پیوندهای مفید
آمار
| تعداد نشریات | 8 |
| تعداد شماره‌ها | 423 |
| تعداد مقالات | 5,542 |
| تعداد مشاهده مقاله | 6,470,719 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 5,541,627 |
بررسی تجربی استحکام بین لایه ای در چند لایه الیاف/فلز اصلاح شده با الاستومر در ضربات سرعت بالا و پایین و بارگذاری خمشی شبه استاتیکی | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 19، دوره 52، شماره 10، دی 1399، صفحه 2931-2950 اصل مقاله (2.2 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2019.16385.6358 | ||
| نویسندگان | ||
| محمدامین زارع زاده مهریزی1؛ علیرضا طاهرزاده فرد2؛ غلامحسین لیاقت* 3؛ حامد احمدی2؛ یاور عنانی4؛ امین خدادادی2؛ سیده سمانه آسمانی5 | ||
| 1طراحی کاربردی،دانشکده مکانیک،دانشگاه تربیت مدرس،تهران،ایران | ||
| 2طراحی کاربردی، دانشکده مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران | ||
| 3طراحی کاربردی، دانشکده مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، ایران، تهران | ||
| 4پژوهشگر پسا دکترا، مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران | ||
| 5طراحی کاربردی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| با توجه به نیاز روز افزون به سازه‌های مقاوم در برابر بارهای ضربه‌ای، چندلایه‌های هیبریدی مورد توجه ویژه قرار گرفته‌اند. همچنین به منظور رسیدن به مقاومت مناسب، سفتی بالا و ظرفیت جذب انرژی بالا، چسبندگی بین لایه‌های مختلف این نوع سازه‌ها اهمیت فراوانی دارد. هدف از پژوهش حاضر، بررسی استحکام بین لایه‌ای در فصل مشترک لایه آلومینیوم،لایه کامپوزیت شیشه اپوکسی و لایه لاستیک طبیعی تحت بارگذاری‌های ضربه‌ای سرعت پایین، ضربه با سرعت بالا و شبه استاتیک است. سازهای که در این پژوهش مورد بررسی قرار گرفته است شامل چهارلایه با جنس‌های مختلف می‌باشد که عبارت‌اند از: دو لایه آلومینیوم به عنوان لایه‌های خارجی و کامپوزیت با شش لایه شیشه/اپوکسی و یک لاستیک طبیعی بین دولایه آلومینیوم. برای رسیدن به بهترین چسبندگی و کمترین جدایش بین لایه‌ای در اثر بارگذاری‌های مختلف، سه نوع چسب مختلف شامل کموزیل ۲۲۲ ،بایلا و سیانوآکریلات در فرآیند ساخت استفاده شدند. آزمایش ضربه باسرعت بالا با پرتابه سر کروی و کالیبر ۱۰ میلیمتر توسط دستگاه تفنگ گازی انجام شد. آزمایش ضربه سرعت پایین با نفوذکننده ۱۰ میلیمتری با دماغه کروی شکل توسط دستگاه سقوط وزنه انجام گرفت. در نهایت آزمایش شبه استاتیک خمش سه نقطه توسط دستگاه کشش-فشار یونیورسال روی نمونه‌های استاندارد صورت پذیرفت. مکانیزم‌های تخریب و خواص مکانیکی نمونه‌ها به دقت مورد تحلیل و مقایسه قرار گرفت. طبق نتایج آزمون ضربه سرعت بالا و پایین و با توجه به میزان گسیختگی بین لایه‌ای مناسبترین گزینه برای فصل مشترک الاستومر/کامپوزیت، کامپوزیت/آلومینیوم و آلومینیوم/الاستومر به ترتیب چسب‌های بایلا، سیانوآکریلات و کموزیل است. از دیدگاه سفتی دینامیکی نمونه‌های حاوی چسب بایلا در تمام نقاط بین لایه‌ای دارای عملکرد بهتری است | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| کامپوزیت الیاف شیشه/ فلز آلومینیوم: جدایش بین لایه‌ای: ضربه سرعت بالا: ضربه سرعت پایین:؛ خمش شبه‌استاتیک | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Experimental Investigation on the Inter-Laminar Strength in a Hybrid Elastomer Modified Fiber Metal Laminate Under High and Low-Velocity Impact and QuasiStatic Bendin | ||
| نویسندگان [English] | ||
| mohammad amin Zarezadeh mehrizi1؛ Alireza Taherzadeh-Fard2؛ gholamhossein Liaghat3؛ Hamed Ahmadi2؛ Yavar Anani4؛ Amin Khodadadi2؛ S.Samaneh Asemani5 | ||
| 1Department of Mechanical Engineering, Tarbiat Modares University, Tehran, Iran | ||
| 2Department of Mechanical Engineering, Tarbiat Modares University, Tehran, Iran | ||
| 3Department of Mechanical Engineering, Tarbiat Modares University, Tehran, Iran | ||
| 4Post. Doc. Researcher,Department of Mechanical Engineering, Tarbiat Modares University, Tehran, Iran | ||
| 5Department of Mechanical Engineering, Tarbiat Modares University, Tehran, Iran | ||
| چکیده [English] | ||
| Growing the need to impact resistive structures, hybrid laminates have been absorbed much attention. To reach appropriate strength, high stiffness, and good energy absorption, the interfacial adhesion between different layers is important. The present paper is an attempt to assess the adhesion between different layers in a hybrid laminate consists of natural rubber, glass/epoxy composite and two layers of aluminum under high and low-velocity impact and quasi-static three-point bending conditions. In order to minimize the debonding, three kinds of specimens were made by three different adhesives including Chemosil 222 and its primer, Bylamet S2 and Cyanoacrylate. Based on the results obtained from high and low-velocity impact tests, the best choice for elastomer/composite, composite/aluminum and elastomer/aluminum interfaces are bylamet S2, cyanoacrylate, and chemosil, respectively according to delaminated area. Samples containing bylamet S2 adhesive in all interfaces have a better performance in terms of dynamic stiffness. | ||
| کلیدواژه‌ها [English] | ||
| Glass fiber/AL metal composite, Debonding, High-velocity impact, Low-velocity impact, Quasi-static bending | ||
| مراجع | ||
|
[1] D. Mohotti, T. Ngo, S.N. Raman, M. Ali, P. Mendis, Plastic deformation of polyurea coated composite aluminium plates subjected to low velocity impact, Materials & Design (1980-2015), 56 (2014) 696-713. [2]H.U. Zaman, M.A. Khan, R.A. Khan, Comparative experimental studies of phosphate glass fiber/polypropylene and phosphate glass fiber/natural rubber composites, Journal of Elastomers & Plastics, 44(6) (2012) 499-514. [3] N.A. Patil, S.S. Mulik, K.S. Wangikar, A.P. Kulkarni, Characterization of Glass Laminate Aluminium Reinforced Epoxy-A Review, Procedia Manufacturing,20(2018)554-562 . [4] E. Sarlin, M. Apostol, M. Lindroos, V.T. Kuokkala, J.Vuorinen, T. Lepistö, M. Vippola, Impact properties of novel corrosion resistant hybrid structures, Composite Structures, 108 (2014) 886-893. [5] L. Xue, W. Mock, T. Belytschko, Penetration of DH-36 steel plates with and without polyurea coating, Mechanics of Materials, 42(11) (2010) 981-1003. [6] D.-W. Lee, B.-J. Park, S.-Y. Park, C.-H. Choi, J.-I. Song, Fabrication of high-stiffness fiber-metal laminates and study of their behavior under low-velocity impact loadings, Composite Structures, 189 (2018) 61-69. [7] H. Mahfuz, Y. Zhu, A. Haque, A. Abutalib, U. Vaidya, S. Jeelani, B. Gama, J. Gillespie, B. Fink, Investigation of high-velocity impact on integral armor using finite element method, International journal of impact engineering, 24(2) (2000) 203-217. [8] M.S. HooFatt, C. Lin, D.M. Revilock, D.A. Hopkins, Ballistic impact of GLARE™fiber–metal laminates, Composite Structures, 61(1) (2003) 73-88. [9] H. Ahmadi, H. Sabouri, G. Liaghat, E. Bidkhori, Experimental and numerical investigation on the high velocity impact response of GLARE with different thickness ratio, Procedia Engineering, 10 (2011) 869874. [10] M. Sadighi, R.C. Alderliesten, R. Benedictus, Impact resistance of fiber-metal laminates: A review, International Journal of Impact Engineering, 49 (2012) 77-90. [11] F. Morinière, R. Alderliesten, R. Benedictus, Modelling of impact damage and dynamics in fibre-metal laminates–a review, International Journal of Impact Engineering, 67 (2014) 27-38. [12] F. Moriniere, R. Alderliesten, R. Benedictus, Lowvelocity impact energy partition in GLARE, Mechanics of Materials, 66 (2013) 59-68. [13] S.H. Khan, A.P. Sharma, R. Kitey, V. Parameswaran, Effect of metal layer placement on the damage and energy absorption mechanisms in aluminium/glass fibre laminates, International Journal of Impact Engineering, 119 (2018) 14-25 [14] R. Das, A. Chanda, J. Brechou, A .Banerjee, Impact behaviour of fibre–metal laminates, in: Dynamic Deformation, Damage and Fracture in Composite Materials and Structures, Elsevier, 2016, pp. 491-542. [15] G.B. Chai, P. Manikandan, Low velocity impact response of fibre-metal laminates –A review, Composite Structures, 107 (2014) 363-381. [16] D. Mohotti, T. Ngo, S.N. Raman, P. Mendis, Analytical and numerical investigation of polyurea layered aluminium plates subjected to high velocity projectile impact, Materials & Design, 82 (2015) 1-17. [17] D. Mohotti, T. Ngo, P. Mendis, S.N. Raman, Polyurea coated composite aluminium plates subjected to high velocity projectile impact, Materials & Design (19802015), 52 (2013) 1-16. [18] C. Roland, D. Fragiadakis, R. Gamache, Elastomer– steel laminate armor, Composite structures, 92(5) (2010) 1059-1064. [19] M.A. Zarezadeh, Taherzadeh-Fard, G. Liaghat, H. Ahmadi, A. Khodadadi, Experimental study on the plies adhesion of a novel hybrid laminate composed of aluminum, glass-epoxy composite and natural rubber layers under low velocity impact, in: The 6th International Conference on Composites: Characterization, Fabrication and Application (CCFA-6) ,Iran University of Science & Technology, Tehran, Iran, 2018. [20] J. Krollmann, T. Schreyer, M. Veidt, K. Drechsler, Impact and post-impact properties of hybrid-matrix laminates based on carbon fiber-reinforced epoxy and elastomer subjected to low-velocity impacts, Composite Structures, 208 (2019) 535-545. [21] D. Düring, L. Weiß, D. Stefaniak, N. Jordan, C. Hühne,Low-velocity impact response of composite laminates with steel and elastomer protective layer, Composite Structures, 134 (2015) 18-26. [22] A. Taherzadeh-Fard, M.A. Zarezadeh, G. Liaghat, H. Ahmadi, A. Khodadadi, Investigation on the debonding between different layers in a hybrid aluminum/glassepoxy/rubber laminate under high velocity impact in: The 6th International Conference on Composites: Characterization, Fabrication and Application (CCFA-6) Iran University of Science & Technology, Tehran, Iran, 2018. [23] J. Sang ,S. Aisawa, K. Miura, H. Hirahara, O. Jan, P. Jozef, M. Pavol, Adhesion of carbon steel and natural rubber by functionalized silane coupling agents, International Journal of Adhesion and Adhesives, 72 (2017) 70-74. [24] A. Souid, A. Sarda, R. Deterre, E .Leroy, Influence of reversion on adhesion in the rubber-to-metal vulcanization-bonding process, Polymer Testing, 41 (2015) 157-162. [25] S. Abotula, V. Chalivendra, An experimental and numerical investigation of the static and dynamic constitutive behaviour of aluminium alloys, The Journal of Strain Analysis for Engineering Design, 45(8) (2010) 555-565. [26] A. Khodadadi, G. Liaghat, H. Ahmadi, A.R. Bahramian, Y. Anani, O. Razmkhah, S. Asemeni, Numerical and experimental study of impact on hyperelastic rubber panels, Iranian Polymer Journal, 28(2) (2019) 113-122. | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 957 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,040 |
||