بررسی الگوی رسوب گذاری و مورفولوژی ساحل در مجاورت آبشکن های مستغرق

افسوس بی ریا, حامد; لشته نشایی, میر احمد; قرابی, عطااله; مهرداد, عبدالحمید

doi:10.22060/ceej.2015.377

دانشگاه صنعتی امیرکبیر

تعداد نشریات	4
تعداد شماره‌ها	157
تعداد مقالات	1,854
تعداد مشاهده مقاله	1,009,957
تعداد دریافت فایل اصل مقاله	785,934

بررسی الگوی رسوب گذاری و مورفولوژی ساحل در مجاورت آبشکن های مستغرق

نشریه مهندسی عمران امیرکبیر

مقاله 10، دوره 48، شماره 4، زمستان 1395، صفحه 449-458 اصل مقاله (970 K)

نوع مقاله: مقاله پژوهشی

شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2015.377

نویسندگان

حامد افسوس بی ریا¹؛ میر احمد لشته نشایی

²؛ عطااله قرابی³؛ عبدالحمید مهرداد²

¹کارشناس ارشد، دانشکده فنی و مهندسی عمران، دانشگاه گیلان

²دانشیار، دانشکده فنی و مهندسی عمران، دانشگاه گیلان

³مربی، دانشکده فنی و مهندسی عمران، دانشگاه گیلان

چکیده

آبشکن ها یکی از مهمترین سازه ها برای حفاظت ساحل و رسوبات ساحلی به شمار می روند. این سازه ها به صورت مستغرق نیز می توانند استفاده شوند و حفاظت لازم را برای ساحل بدون هیچ تاثیر منفی در زیبایی منطقه فراهم آورند. در حال حاضر واکنش خط ساحلی نسبت به آبشکن های مستغرق به خوبی مشخص نیست. هدف از این مطالعه پیش بینی تغییرات خط ساحلی در مجاورت آبشکن های مستغرق و مقایسه آن با آبشکن های غیر مستغرق با توجه به داده های بدست آمده در منطقه دهنه سر سفیدرود که فرسایش جدی ساحل در آنجا وجود دارد، می باشد. شبیه سازی با استفاده از مدل یک خطی (one-line model) انجام شده است. نحوه کار بدین صورت است که با جاگذاری دبی رسوب بدست آمده از مدل عددی Mike21 و فرمول های تقریبی در مدل یک خطی که با استفاده از نرم افزار Matlab نوشته شده است، تغییر شکل خط ساحلی در حضور این سازه ها در منطقه مورد مطالعه بدست می آید. نتایج مطالعه حاضر نشان می دهد که استفاده از آبشکن های مستغرق جهت کنترل رسوبات و فرسایش ساحل بدون اینکه تاثیر نامطلوبی در زیبایی و اثرات مخرب زیست محیطی منطقه داشته باشد، می تواند موثر واقع گردد.

کلیدواژه ها

آبشکن مستغرق؛ انتقال رسوب؛ تغییر شکل خط ساحلی؛ مدل یک خطی؛ دهنه سر سفیدرود

موضوعات

مهندسی سواحل و بنادر

عنوان مقاله [English]

Investigation of sediment transport Pattern and beach morphology in the vicinity of submerged groyne

نویسندگان [English]

hamed afsoos biria, Mirahmad Lashteh-Neshaei, ataollah ghabrai, abdolhamid mehrdad

چکیده [English]

Groynes are one of the most prominent structures that used in shore protection to control the littoral sediment transportation. This structure can be used submerged and provide the necessary beach protection without negative aesthetic impact. Although, submerged structures adopt for beach protection, the shoreline response to these structures is not well understood at present. The objective of this study is to predict sediment transport in the vicinity of submerged groyne and comparison with non-submerged groyne with focus on a part of the coast at Dahane SAR Sefidrood, Guilan Province, Iran where serious coast erosion has occurred. The simulations were obtained using a one-line model, in this paper, a linear model is presented to estimate, shoreline deformation in the presence of these structures. The result of the present study show that using submerged groyne can have a good efficiency to control the sediment and beach erosion without causing severe environmental impact to the coast. The important outcome from this study may be employed in optimum design of groyne systems in marine projects.

کلیدواژه ها [English]

Submerged groyne, Sediment transport, shoreline deformation, one-line model, Dahane SAR Sefidrood

مراجع

[1]Uno, Y.; Goda, Y. and Ono, N.; “Suspended-Sediment-based Beach Morphology Model Applied to Submerged Groin System,” Coastal Engineering Proceedings, Miami, USA, Vol. 1, No. 32, p. 52, 2011.

[2]Ozolcer, I. H. and Komurcu, M. I.; “Effects of Straight Groin Parameters on Amount of Accretion,” Indian Journal of Marine Sciences, Vol. 36, No. 3, pp. 173–182, 2007.

[3]Ranasinghe, R. and Turner, I. L.; “Shoreline Response to Submerged Structures: A Review,” Costal Engineering Journal, Vol. 53, No. 1, pp. 65–79, 2006.

[4]Aminti, P. L.; Cammelli, C.; Cipriani, L. E. and Pranzini, E.; “Evaluating the Effectiveness of a Submerged Groin as Soft Shore Protection,” 1^st Conference of Soft Shore Protection, Patras, Greece, pp. 151–158, 2001.

[5]Aminti, P. J.; Cappietti, L.; D’Elso, C. and Mori, E.; “Numerical Simulation of an Experimental Submerged Groin System,” Coastal Structures, 5^th International Conference, Venice, World Scientific, pp. 1511–1519, 2009.

[6]Ozolcer, I. H.; Komurcu, M. I.; Birben, A. R.; Yuksek, O. and Karasu, S.; “Effects of T-shape Groin Parameters on Beach Accretion,” Ocean Engineering, Vol. 33, No. 3, pp. 382–403, 2006.

[7]Miller, J. K. and Dean, R. G.; “A Simple New Shore-line Change Model,” Coastal Engineering, Vol. 51, No. 7, pp. 531–556, 2004.

[8]Mohanty, P. K.; Patra, S. K.; Bramha, S.; Seth, B.; Pradhan, U.; Behera, U. and Panda, B.; “Impact of Groins on Beach Morphology: A Case Study Near Gopalpur Port, East Coast of India,” Journal of Coastal Research, Vol. 28, No. 1, pp. 132–142, 2012.

[9]Iran Port and Maritime Organization; “General Directorate of Coast and Port Engineering Iranian Sea Wave Modeling (ISWM),” Vol. 2, Caspian Sea, 2003.

[10]National Cartographic Center of Iran; “Hydrographic Information for Dahane Sar Sefidroud,” From 1991 to 2010 (in Persian).

[11]U.S. Army Coastal Engineering Research Center; “Shore Protection Manual,” Corps. of Engineers, U.S. Govt. Printing Office, Department of the Army, Washington DC, USA, Vols. 1‑2, 2006.

[12]Kamphuis, J. W.; “Alongshore Sediment Transport Rate,” Journl of Waterway, Port, Coastal and Ocean Engineering, Vol. 117, No. 6, pp. 624–640, 1991.

[13]Considere, P. R.; “Theory of the Evolution of the Forms of Ravage in Sand and Pebble Beaches,” Societe Hydro Technique de France, I Verne Joumtes de L’Hydraulique, Question III, Rapport I, pp. 289–298, 1956.

[14]U.S. Army Corps of Engineering; “Shore Protection Manual,” Coastal Engineering Research Center, Washington D.C, 1992.

[15]Danish Hydraulic Institute (DHI); “MIKE 21 User Guide and Reference Manual,” Denmark, 2007.

آمار

تعداد مشاهده مقاله: 1,711

تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,072

Journal Management System. Designed by sinaweb.