پیوندهای مفید
آمار
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 446 |
| تعداد مقالات | 5,719 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,018,483 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,527,293 |
بررسی تجربی عملکرد یک سیستم توان یکپارچه سری پیل سوختی پلیمری انتها بسته هیدروژن-اکسیژن با سطح فعال بزرگ و سیستم رطوبتزن داخلی | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 19، دوره 53، شماره 3، خرداد 1400، صفحه 1667-1676 اصل مقاله (2.33 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2020.17133.6517 | ||
| نویسندگان | ||
| مجید خورشیدیان1؛ سید مجید رهگشای* 2؛ مظاهر رحیمی اسبویی3؛ سید حسین مسروری سعادت4 | ||
| 1دانشگاه صنعتی مالک اشتر، آزمایشگاه تحقیقاتی پیل سوختی | ||
| 2دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران | ||
| 3آزمایشگاه تحقیقاتی فناوری پیل سوختی، دانشگاه صنعتی مالک اشتر ، فریدونکنار، ایران. | ||
| 4آزمایشگاه تحقیقاتی فناوری پیل سوختی، دانشگاه صنعتی مالک اشتر | ||
| چکیده | ||
| پیلهای سوختی پلیمری با آند و کاتد انتها بسته میتوانند با سیستمی نسبتاً ساده درصد مصرف سوختهای اکسیژن و هیدروژن را افزایش دهند. با اینوجود، تجمع آب در بخش انتهایی کانالهای آند و کاتد موجب قحطی سوخت موضعی و در نتیجه کاهش عملکرد پیل سوختی میشود. در این مقاله، برای اولین بار یک طرح جدید برای سری پیل سوختی ارائه شده است که بدون استفاده از دستگاههای گردش مجدد سوخت که نیازمند صرف توان اضافی هستند، میتواند درصد مصرف سوخت را افزایش دهد. ایده اصلی طرح ارائهشده تقسیم سری به دو مرحله مجزا است: گاز خروجی از مرحله اول بعد از ورود به جداساز به مرحله بعدی وارد میشود. گازهای واکنشگر قبل از ورود به سلولها از یک رطوبتزن یکپارچه با سری عبور کرده و رطوبت مورد نیاز برای عملکرد مناسب را کسب میکنند. در طرح ارائهشده اگرچه پیل سوختی در حالت انتهابسته کار میکند اما با توجه به مرحلهای بودن سری، بیشتر سلولها در استوکیومتری بزرگتر از 1 کار میکنند. با این طراحی نیاز به تخلیه کمتری برای دفع آب تجمعیافته است. به عبارتی دیگر، کارایی طرح انتها بسته معادل طرح انتها باز خواهد شد. تمامی آزمونهای عملکردی در یک سیستم قدرت یکپارچه با پیل سوختی انجام شده است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| پیل سوختی پلیمری؛ عملکرد انتها بسته؛ زمان تخلیه؛ کارایی؛ رطوبتزن یکپارچه؛ تجمع آب | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Experimental Investigation of Integrated Power System of Dead-End Proton Exchange Membrane Fuel Cell H2/O2 Stack with Large Active Area and Internal Humidifier | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Majid Khorshidian1؛ Seyyed Majid Rahgoshay2؛ Mazaher Rahimi Esboee3؛ Sayed Hossein Masrouri Saadat4 | ||
| 1Malek Ashtar University of Technology, Fuel Cell Research Laboratory | ||
| 2Malek Ashtar University of Technology, Tehran, Iran | ||
| 3Fuel Cell Technology Research Laboratory, Malek Ashtar University of Technology, Fereydounkenar, Iran. | ||
| 4Fuel Cell Technology Research Laboratory, Malek Ashtar University of Technology | ||
| چکیده [English] | ||
| Proton exchange membrane fuel cells with a dead-ended anode and cathode can obtain high hydrogen and oxygen utilization by a comparatively simple system. Accumulation of the water in the anode and cathode channels can lead to local fuel starvation, which degrades the performance of fuel cell. In this paper, for the first time, a new design for proton exchange membrane fuel-cell stack is presented that can achieve higher fuel utilization without using fuel recirculation devices that consume parasitic power. Unified humidifier is another novelty that is applied for the first time. The basic concept of the design is to divide the anodic cells of a stack into two blocks by conducting the outlet gas of each stage to a separator and reentering to next stage, thereby constructing a multistage anode and cathode. In this design, higher gaseous flow rate is maintained at the outlet of the cells, even under dead-end conditions, and this results in a reduction of purge-gas emissions by hindering the accumulation of liquid water in the cells. The result shows that with this new design the dead-end mode has the same performance as open-end mode. All performance tests were carried out at an integrated power system. | ||
| کلیدواژهها [English] | ||
| Proton exchange membrane fuel cell, Dead-end performance, Purge time, Efficiency, Unified humidifier, Water accumulation | ||
| مراجع | ||
|
[1] Z. Wan, J. Wan, J. Liu, Z. Tu, M. Pan, Z. Liu, W. Liu, Water recovery and air humidification by condensing the moisture in the outlet gas of a proton exchange membrane fuel cell stack, Applied Thermal Engineering, 42 (2012) 173-178. [2] K. Li, G. Ye, J. Pan, H. Zhang, M. Pan, Self-assembled Nafion®/metal oxide nanoparticles hybrid proton exchange membranes, Journal of Membrane Science, 347(1-2) (2010) 26-31. [3] S.-D. Oh, K.-Y. Kim, S.-B. Oh, H.-Y. Kwak, Optimal operation of a 1-kW PEMFC-based CHP system for residential applications, Applied Energy, 95 (2012) 93-101. [4] W.R. Baumgartner, P. Parz, S. Fraser, E. Wallnöfer, V. Hacker, Polarization study of a PEMFC with four reference electrodes at hydrogen starvation conditions, Journal of Power Sources, 182(2) (2008) 413-421. [5] N. Yousfi-Steiner, P. Moçotéguy, D. Candusso, D. Hissel, A review on polymer electrolyte membrane fuel cell catalyst degradation and starvation issues: Causes, consequences and diagnostic for mitigation, Journal of Power Sources, 194(1) (2009) 130-145. [6] S. Zhang, X. Yuan, H. Wang, W. Mérida, H. Zhu, J. Shen, S. Wu, J. Zhang, A review of accelerated stress tests of MEA durability in PEM fuel cells, International journal of hydrogen energy, 34(1) (2009) 388-404. [7] D. Liang, Q. Shen, M. Hou, Z. Shao, B. Yi, Study of the cell reversal process of large area proton exchange membrane fuel cells under fuel starvation, Journal of Power Sources, 194(2) (2009) 847-853. [8] H. Li, Y. Tang, Z. Wang, Z. Shi, S. Wu, D. Song, J. Zhang, K. Fatih, J. Zhang, H. Wang, A review of water flooding issues in the proton exchange membrane fuel cell, Journal of Power Sources, 178(1) (2008) 103-117. [9] Y. Hou, C. Shen, D. Hao, Y. Liu, H. Wang, A dynamic model for hydrogen consumption of fuel cell stacks considering the effects of hydrogen purge operation, Renewable energy, 62 (2014) 672-678. [10] Y.-S. Chen, C.-W. Yang, J.-Y. Lee, Implementation and evaluation for anode purging of a fuel cell based on nitrogen concentration, Applied energy, 113 (2014) 1519-1524. [11] B. Belvedere, M. Bianchi, A. Borghetti, A. De Pascale, M. Paolone, R. Vecci, Experimental analysis of a PEM fuel cell performance at variable load with anodic exhaust management optimization, international journal of hydrogen energy, 38(1) (2013) 385-393. [12] J.-J. Hwang, Effect of hydrogen delivery schemes on fuel cell efficiency, Journal of Power Sources, 239 (2013) 54-63. [13] S.-K. Park, S.-Y. Choe, Dynamic modeling and analysis of a 20-cell PEM fuel cell stack considering temperature and two-phase effects, Journal of Power Sources, 179(2) (2008) 660-672. [14] I.-S. Han, J. Jeong, H.K. Shin, PEM fuel-cell stack design for improved fuel utilization, International Journal of Hydrogen Energy, 38(27) (2013) 11996-12006. [15] I.-S. Han, B.-K. Kho, S. Cho, Development of a polymer electrolyte membrane fuel cell stack for an underwater vehicle, Journal of Power Sources, 304 (2016) 244-254. [16] B. Chen, Z. Tu, S.H. Chan, Performance degradation and recovery characteristics during gas purging in a proton exchange membrane fuel cell with a dead-ended anode, Applied Thermal Engineering, 129 (2018) 968-978. [17] Q. Jian, L. Luo, B. Huang, J. Zhao, S. Cao, Z. Huang, Experimental study on the purge process of a proton exchange membrane fuel cell stack with a dead-end anode, Applied Thermal Engineering, 142 (2018) 203-214. [18] M.M. Barzegari, S.M. Rahgoshay, L. Mohammadpour, D. Toghraie, Performance prediction and analysis of a dead-end PEMFC stack using data-driven dynamic model, Energy, 188 (2019) 116049. [19] F. Barbir, PEM fuel cells: theory and practice, Academic Press, 2012.
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 982 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,237 |
||