پیوندهای مفید
آمار
| تعداد نشریات | 8 |
| تعداد شمارهها | 437 |
| تعداد مقالات | 5,647 |
| تعداد مشاهده مقاله | 7,642,197 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,318,689 |
بررسی رفتار آیروالاستیک غیرخطی هواپیمای انعطافپذیر کامل با روش مودهای فرضی و مدل آیرودینامیک حداقل متغیر فضای حالت | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 27 آذر 1404 | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2025.24752.7897 | ||
| نویسندگان | ||
| سلمان شفقت1؛ محمدعلی نوریان* 1؛ رضا آذرافزا2 | ||
| 1دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی | ||
| 2مجتمع دانشگاهی مواد و فناوری های ساخت، دانشگاه صنعتی مالک اشتر | ||
| چکیده | ||
| در طراحی پهپادها با نسبت منظری بالا، توسعه مدلهای جامع برای شبیهسازی رفتارهای غیرخطی آیروالاستیک، اهمیت ویژهای دارد. در این پژوهش، یک مدل آیروالاستیک پیشرفته برای هواپیمای انعطافپذیر کامل ارائه شده است که علاوه بر مودهای آیروالاستیک، مودهای نوسانی صلب هواپیما و جفت شدگیهای بین این دو را به طور کامل در بر میگیرد. معادلات حاکم در دستگاه شبهمختصات استخراج شده و بخش مکانی آنها با بهرهگیری از روش مودهای فرضی حل میشود. رفتار غیرخطی بالها، با استفاده از معادلات تیر با غیرخطیهای سازهای که در اثر تغییرشکلهای بزرگ ایجاد میشوند، مدلسازی میشوند. نوآوری این پژوهش از دو جنبه قابل بیان است: نخست، مسئله آیروالاستیسیته غیرخطی با استفاده از مدل آیرودینامیک حداقل متغیر فضای حالت حل میشود؛ و دوم، مسئله آیروالاستیسیته غیرخطی هواپیمای انعطافپذیر کامل با بهرهگیری از روش مودهای فرضی بررسی میگردد. هر دو رویکرد ابعاد ماتریسهای حاصل از معادلات را در مقایسه با روشهای متداول اجزای محدود به حداقل میرسانند. در بخش نتایج، تأثیر مودهای صلب بر رفتار سیکلحد هواپیمای انعطافپذیر کامل بررسی شد. ارزیابیهای انجامشده نشان میدهد که تغییرات جرم و ممانهای اینرسی میتوانند بر دامنه نوسانات مودهای مختلف اثرگذار باشند و نقش تعیینکنندهای در پاسخ آیروالاستیکی سامانه ایفا کنند. این تحلیلها بیانگر اهمیت در نظر گرفتن مودهای صلب در پیشبینی هر چه دقیقتر رفتار دینامیکی و درک مکانیسمهای پایداری و ناپایداری هواپیمای انعطافپذیر هستند. | ||
| کلیدواژهها | ||
| هواپیمای انعطافپذیر کامل؛ دستگاه شبهمختصات؛ آیروالاستیسیته غیرخطی؛ نوسانات سیکل حد؛ مودهای جسم صلب | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Nonlinear Aeroelastic Analysis of a Full Flexible Aircraft Using Assumed Modes Method and a Minimum-State Aerodynamic Model | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Salman Shafaghat1؛ Mohammadali Noorian1؛ Reza Azarafza2 | ||
| 1Faculty of Aerospace Engineering, Malek-Ashtar University of Technology | ||
| 2Malek-Ashtar University of Technology | ||
| چکیده [English] | ||
| در طراحی پهپادها با نسبت منظری بالا، توسعه مدلهای جامع برای شبیهسازی رفتارهای غیرخطی آیروالاستیک، اهمیت ویژهای دارد. در این پژوهش، یک مدل آیروالاستیک پیشرفته برای هواپیمای انعطافپذیر کامل ارائه شده است که علاوه بر مودهای آیروالاستیک، مودهای نوسانی صلب هواپیما و جفت شدگیهای بین این دو را به طور کامل در بر میگیرد. معادلات حاکم در دستگاه شبهمختصات استخراج شده و بخش مکانی آنها با بهرهگیری از روش مودهای فرضی حل میشود. رفتار غیرخطی بالها، با استفاده از معادلات تیر با غیرخطیهای سازهای که در اثر تغییرشکلهای بزرگ ایجاد میشوند، مدلسازی میشوند. نوآوری این پژوهش از دو جنبه قابل بیان است: نخست، مسئله آیروالاستیسیته غیرخطی با استفاده از مدل آیرودینامیک حداقل متغیر فضای حالت حل میشود؛ و دوم، مسئله آیروالاستیسیته غیرخطی هواپیمای انعطافپذیر کامل با بهرهگیری از روش مودهای فرضی بررسی میگردد. هر دو رویکرد ابعاد ماتریسهای حاصل از معادلات را در مقایسه با روشهای متداول اجزای محدود به حداقل میرسانند. در بخش نتایج، تأثیر مودهای صلب بر رفتار سیکلحد هواپیمای انعطافپذیر کامل بررسی شد. ارزیابیهای انجامشده نشان میدهد که تغییرات جرم و ممانهای اینرسی میتوانند بر دامنه نوسانات مودهای مختلف اثرگذار باشند و نقش تعیینکنندهای در پاسخ آیروالاستیکی سامانه ایفا کنند. این تحلیلها بیانگر اهمیت در نظر گرفتن مودهای صلب در پیشبینی هر چه دقیقتر رفتار دینامیکی و درک مکانیسمهای پایداری و ناپایداری هواپیمای انعطافپذیر هستند. | ||
| کلیدواژهها [English] | ||
| Full Flexible Aircraft, Quasi-Coordinate System, Nonlinear Aeroelasticity, Limit Cycle Oscillations (LCO), Flight Dynamic Modes | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 6 |
||