پیوندهای مفید
آمار
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 448 |
| تعداد مقالات | 5,737 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,058,878 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,555,896 |
بررسی تغییرات هندسی چرخدنده گیربکس خودرو تحت گشتاور پیچشی ناگهانی مکرر | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| دوره 57، شماره 8، آبان 1404، صفحه 1085-1104 اصل مقاله (1.79 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2026.24967.7915 | ||
| نویسندگان | ||
| سیدمحمود فرمانی1؛ ابوالفضل بزازان2؛ مجید علیطاولی* 1 | ||
| 1دانشگاه گیلان | ||
| 2دانشگاه علم و صنعت | ||
| چکیده | ||
| سیستم جعبهدنده در خودرو، در شرایط مختلف بارگذاری و تبدیل دور و گشتاور قرار میگیرد. در این مطالعه رفتار گیربکس در خودروئی با گشتاور موتور 150 نیوتنمتر در حالت شروع حرکت با اعمال گشتاور پیچشی ناگهانی به محور ورودی و تحت بار مقاوم هیدرواستاتیک مورد بررسی واقع شده است. هدف از این مطالعه، بررسی تغییرات هندسی دندانهها در چرخدندهها و تعیین استحکام آنها با اعمال بارگذاری مکرر و بصورت افزایش تدریجی تا بازه 400 نیوتنمتر در نظر گرفته شده است. بدین منظور، سامانه آزمون استحکام پیچشی با استفاده از نرم افزار های گروه طراحی و سیستمهای کنترل ابزار دقیق و عملگر ، ساخته شدهاست. در ادامه، آزمایش تجربی با اندازهگیری مقادیر گشتاورهای اعمالی به محور ورودی نوعی گیربکس خودرو در وضعیت دنده 1 و عقب مطابق با جدول طرح آزمون و تامین شرایط بار مقاوم هیدرواستاتیک در خروجی جعبه دنده، تحت شرایط مذکور انجام شده است. با استفاده از روش تحلیل شکاف، پارامترهای میکروژئومتری چرخ دندههای مورد نظر، با استفاده از دستگاه اندازهگیری هندسه چرخدنده قبل و بعد از بارگذاری مورد مقایسه واقع شدهاند. نتایج نشان میدهند، تغییری در پروفیل چرخدندهها تا گشتاور 310 نیوتنمتر ایجاد نمیشود. همچنین پس از اعمال گشتاور 385 نیوتنمتر برای ایجاد تخریب، وضعیت تغییر شکل پلاستیک در دندانهها و پارامترهای مختلف در مقایسه با شرایط قبل از بارگذاری، بطور میانگین انحراف 4 درصد در بازه تلرانسی را نشان میدهد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| گشتاور پیچشی ناگهانی؛ بارگذاری مکرر؛ بار مقاوم هیدرو استاتیک؛ پارامترهای هندسی؛ تغییرشکل پلاستیک | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Investigating the geometrical changes of the automobile transmission gear under repeated sudden twisting torque | ||
| نویسندگان [English] | ||
| seyed mahmood farmani1؛ Abolfazl Bazazan2؛ Majid Alitavoli1 | ||
| 1university of guilan | ||
| 2University of Science & Technology | ||
| چکیده [English] | ||
| This study focuses on the performance of a vehicle's gearbox under varying conditions of torque and load, specifically examining the effects of a sudden torsional torque of 150 N.m at the input shaft. The research aims to analyze the geometric changes in gear teeth and assess their strength by applying repeated loads, increasing up to 400 N.m. A specialized torsional strength test system was developed to facilitate this investigation, utilizing advanced software for precision control. Experimental tests were conducted to measure the torque values on the gearbox's input shaft while in the 1st and reverse gear positions, simulating hydrostatic resistant load conditions. The methodology included a gap analysis to compare the micro-geometric parameters of the gears before and after the loading process, using a dedicated gear geometry measuring device. This approach allowed for a detailed examination of the gear's structural integrity under stress. The findings revealed that the gear profile remained unchanged up to a torque of 310 N.m, indicating a robust design under normal operating conditions. However, upon reaching a torque of 385 N.m, signs of plastic deformation were observed in the gear teeth, with an average deviation of 4% in tolerance compared to pre-loading conditions. This highlights the critical limits of gear performance and the importance of understanding material behavior under extreme loading scenarios. | ||
| کلیدواژهها [English] | ||
| Sudden torsional torque, Repeated loading, hydro-static resistance load, geometric parameters, plastic deformation | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 100 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 50 |
||