آمار
| تعداد نشریات | 4 |
| تعداد شماره‌ها | 75 |
| تعداد مقالات | 991 |
| تعداد مشاهده مقاله | 885,764 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 682,463 |
بررسی عمر خستگی مخلوط‌های آسفالتی با استفاده از پارامترهای انرژی آزاد سطحی | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده ، انتشار آنلاین از تاریخ 15 آذر 1395 | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2016.869 | ||
| نویسندگان | ||
فریدون مقدس نژاد  1؛ علیرضا آذرهوش2
| ||
| 1دانشگاه صنعتی امیر کبیر | ||
| 2دانشگاه صنعتی امیرکبیر | ||
| چکیده | ||
| ترک‌های خستگی یکی از انواع خرابی‌های غالب و اساسی در مخلوط‌های آسفالتی برای دماهای میانی محسوب می‌شوند. از آنجاییکه این نوع از خرابی عمدتاً به دو صورت شکست پیوستگی و شکست چسبندگی اتفاق می‌افتد. بنابراین یکی از خصوصیات اساسی مصالح مصرفی در مخلوط‌های آسفالتی که بر نوع گسیختگی تاثیر‌گذار است، انرژی آزاد سطحی سیتم قیر-سنگدانه می باشد. در این پژوهش، اجزای انرژی آزاد سطحی سنگدانه‌ها و قیرها بترتیب توسط آزمایش دستگاه جذب جهانی و آزمایش قطره چسبیده تعیین گردید. همچنین جهت ارزیابی تاثیر پارامترهای چسبندگی و پیوستگی بر عمرخستگی مخلوط‌های آسفالتی، نمونه‌های ساخته شده با ترکیب‌های متفاوتی از قیر و سنگدانه تحت انجام آزمایش خستگی به روش کشش غیرمستقیم قرار گرفتند. نتایج نشان داد که مخلوط‌های آسفالتی حاوی سنگدانه‌های سنگ‌آهک و قیر 100-85 دارای بالاترین عمرخستگی در مقایسه با سایر مخلوط‌ها می‌باشند. این خصوصیت می‌تواند ناشی از سه پارامتر باشد: در ابتدا سنگ‌آهک بدلیل مساحت سطح ویژه بالا دارای بالاترین میزان چسبندگی با قیر می‌باشد. علاوه‌براین نمونه‌های ساخته‌شده با قیر 100-85 دارای مقدار انرژی آزاد چسبندگی بیشتری در مقایسه با نمونه‌های مشابه ساخته‌شده با قیر 70-60 می‌باشند. این مطلب سبب می‌شود تا مقدار انرژی بیشتری برای جداشدگی قیر از سطح سنگدانه و رخداد خرابی از نوع گسیختگی چسبندگی مورد نیاز باشد. از طرف دیگر قیر 100-85 دارای مقادیر انرژی آزاد پیوستگی بزرگتری در مقایسه با قیر 70-60 است که این مطلب نشان‌دهنده این است که مقاومت این قیر در برابر ترک‌خوردگی در غشای قیری بیشتر است و در نتیجه احتمال ترک‌خوردگی خستگی بدلیل شکست پیوستگی کاهش می‌یابد. | ||
| کلیدواژه ها | ||
| مخلوط‌های آسفالتی؛ ترک‌های خستگی؛ انرژی آزاد سطحی؛ چسبندگی؛ پیوستگی | ||
| موضوعات | ||
| انواع خرابی روسازی انعطاف پذیر | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Evaluating fatigue life of asphalt mixtures using surface free energy parameters | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Fereydoon Moghaddasnezhad | ||
| چکیده [English] | ||
| Fatigue cracking is one of the main and dominant distresses of HMA at moderate temperatures. This distress happens mainly because of two reasons: 1) Cohesive fracture in the asphalt binder or mastic phase, and 2) Adhesive fracture at the interface of asphalt binder and aggregate. Therefore, one of the main features of the materials used in asphalt mixtures, which affects their fracture type, is the SFE of asphalt binder and aggregates. In this study, SFE components of aggregates and asphalt binders were respectively determined by USD and SD tests. Also, to evaluate the effects of adhesive and cohesive parameters on the fatigue life of asphalt mixtures, the samples prepared with different combinations of asphalt binder and aggregate were examined by indirect tensile fatigue test. Results showed that the asphalt mixtures with limestone aggregates and asphalt binder 85-100 had the highest fatigue life compared to the mixtures produced by other aggregates. This feature can be caused by three parameters: 1) Limestone due to the high specific surface area has the highest adhesion with asphalt binder. 2) By using the asphalt binder 85-100, greater adhesion energy was created between the asphalt binder and aggregate, which increased the energy required for separating the asphalt binder from the aggregate surface and the occurrence of adhesion rapture distress. 3) By using asphalt binder 60-70 caused less significant free energy of cohesion in the asphalt binder which resulted in the increased possibility of distress in mastic. | ||
| کلیدواژه ها [English] | ||
| Hot mix asphalt, fatigue cracking, surface free energy, cohesion, adhesion | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 410 |
||
