نقش قطعات زانویی در بهبود عملکرد قاب فولادی مهاربندی شده قطری و شورن در برابر بار جانبی | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| مقاله 7، دوره 43، شماره 1، 1390، صفحه 51-59 اصل مقاله (833.79 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2011.124 | ||
| نویسندگان | ||
| سید مهدی زهرائی* 1؛ سعید بهرام مسجدبری2 | ||
| 1نویسنده مسئول و دانشیار قطب علمی مهندسی و مدیریت زیرساختهای عمرانی، دانشکده عمران، پردیس دانشکدههای فنی دانشگاه تهران | ||
| 2کارشناس ارشد زلزله، پژوهشکده مرکز تحقیقات ساختمان ومسکن | ||
| چکیده | ||
| قابهای مهاربندی شده به عنوان سیستم باربر جانبی معمول در برابر زلزله شناخته شدهاند. اگر در یک سیستم مهاربندی، طول محدودی از عضو فولادی دارای رفتار غیرارتجاعی شکل پذیر باشد، میتوان رفتار لرزهای کنترل شدهای را برای سازه فراهم نمود. یکی از سیستم هایی که این رفتار را ایجاد میکند، قابهای با مهاربندی زانوئی است. در این مقاله با مدلسازی قابهای مهاربندی یک طبقه (قطری و شورن) در نرمافزار ANSYS، رفتار این سازهها مورد بررسی قرار گرفته است. با استفاده از معیارهای سطح منحنی هیسترزیس و ضریب شکلپذیری، عملکرد قابهای مهاربندی زانوئی قطری و شورون با یکدیگر مقایسه شدهاند که مشخص گردید قاب با مهاربندی زانوئی شورن با داشتن اعضای زانوئی بیشتر، ظرفیت استهلاک انرژی بالاتری دارد. بر اساس نتایج این تحقیق، در دو قاب مشابه با داشتن ارتفاع و دهانه قاب و نیز مقاطع یکسان تیر و ستون، قاب CKBF1دارای حداکثر تغییرمکان به میزان 25 میلیمتر بوده در حالیکه این مقدار برای قاب DKBF2به 15 میلیمتر کاهش یافته است. همچنین ضریب شکلپذیری در نمونه CKBF1 نسبت به نمونه DKBF2به مقدار 60 درصد افزایش یافته است. مقایسه توزیع تنش فون میسز و تنش برشی المان زانویی نشان می دهد که هر چه قاب مورد بررسی از نظر هندسی متقارنتر باشد، استهلاک انرژی در عضو زانویی بهینهتر و با بهرهگیری از ظرفیت بیشینه مقطع صورت میگیرد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| مهاربندی قطری؛ مهاربند شورن؛ المان زانویی؛ منحنی هیسترزیس؛ توزیع تنش؛ شکل-پذیری | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 3,439 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 2,807 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,771 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,375,616 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,934,531 |