بررسی عملکرد فنهای کندانسور سیستم سرمایشی در سرعتهای مختلف قطار شهری | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 9، دوره 51، شماره 2، خرداد و تیر 1398، صفحه 365-380 اصل مقاله (8.29 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2017.13254.5586 | ||
| نویسندگان | ||
| رضا ناطری بوری آبادی؛ نیکی رضازاده؛ مهدی دیمی دشت بیاض* | ||
| دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران | ||
| چکیده | ||
| در مطالعه حضر رفتار سیال به منظور ارزیابی اثرات جریان مخالف ناشی از حرکت قطار بر عملکرد فنهای کندانسور سامانه سرمایشی مورد بررسی قرار میگیرد. در سرعتهای مختلف قطار، پروفیل منحنی سرعت جریان خروجی از فن و همچنین تغییرات دمایی در محدوده فن مورد بررسی قرار گرفتند. در تحلیل عددی، معادلات ناویر استوکس و انرژی برای جریان درهم و تراکم ناپذیر و مدل توربولانسی k-ε نیز برای مدل سازی جریان درهم استفاده شدهاند. نتایج به صورت تغییرات دما در محدوده فن، سرعت جریان فن و طول مؤثر که به عنوان معیاری برای میزان هدایت جریان خروجی از فن در خلاف جهت حرکت قطار میباشد در سرعتهای مختلف قطار شهری گزارش شدهاند. در سرعتهای بالای قطار، سرعت منفی در فن و افزایش طول موثرمؤثر مشاهده شده اند. در حداکثر سرعت قطار، طول مؤثر بدون بعد در ارتفاع 10 و 20 سانتی متری به مقدار 528/0 و 952/0 می رسد. در انتها نیز پارامتری که بیانگر نسبت نرخ حرارتی به نرخ حرارتی ماکزیمم بیشینه میباشد در ارتفاع 10 سانتی متری تعریف میشود که مقدار آن در حداکثر سرعت قطار 88/5 درصد میباشد که دلیل کاهش این پارامتر غالب شدن جریان مخالف بر جریان فن بوده است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| جریان مخالف؛ سیستم تهویه؛ کندانسور؛ تغییرات سرعت و دما؛ ظرفیت حرارتی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,214 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,432 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 458 |
| تعداد مقالات | 5,785 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,529,358 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 7,068,458 |