ارزیابی تأثیر درصد الیاف بر سرعت موج برشی و مدول برشی حداکثر زبالههای جامد شهری | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| مقاله 11، دوره 50، شماره 5، آذر و دی 1397، صفحه 929-936 اصل مقاله (822.63 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2017.12930.5293 | ||
| نویسندگان | ||
| محسن کرامتی* 1؛ حسین ترابی2؛ پوریا علیدوست2؛ نادر شریعتمداری2 | ||
| 1دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران | ||
| 2دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| طی سالیان گذشته، محققان متفاوتی به ارزیابی میدانی و آزمایشگاهی جامعی از زبالههای بازیابی شده از مرکز دفن کهریزک پرداختهاند. در این راستا، به منظور اندازهگیری سرعت موج برشی و ارزیابی مدول برشی حداکثر، از دستگاه بندر المنت نصب شده بر دستگاه سه محوری سیکلیک استفاده شده است. آزمایشها بر روی نمونههای تازهی زباله در جهت ارزیابی اثرات درصد الیاف (سه ترکیب مختلف الیاف 3 ،0و 6درصد وزنی،) تنش همه جانبه ( 150 ،75و 300کیلوپاسکال) و وزن مخصوص ( 9و 12کیلونیوتن بر متر مکعب) بر سرعت موج برشی و مدول برشی حداکثر انجام شد. نتایج آزمایشها بیانگر تأثیر قابل توجه تنش همه جانبه و وزن مخصوص بر سرعت موج برشی و مدول برشی حداکثر زبالههای جامد شهری بود. همچنین اثر بسزا الیاف در حرکت امواج توسط بندر المنت ثبت شد. بطوریکه با افزایش درصد الیاف سرعت موج برشی افزایش یافته، هرچند امواج در نمونهها با درصد الیاف بالا، انرژی کمتری را دارا بودند. باید در نظر داشت که اثر درصد الیاف بر سرعت موج برشی در تنشهای همه جانبه بالاتر، بیشتر میشود. در این بین نکته کلیدی نقش تنشهای همه جانبه بالاتر در تراکم بیشتر نمونه است که منجر به افزایش سختی شده است. لازم به ذکر است که عواملی چون ترکیب زباله، وزن مخصوص و انرژی تراکمی بسیار به یک دیگر وابسته بوده که همین امر تعیین میزان تأثیر این عوامل را به تنهایی بر روی مدول برشی زباله بسیار دشوار ساخته است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| زبالههای جامد شهری؛ بندر المنت؛ درصد الیاف؛ سرعت موج برشی؛ مدول برشی حداکثر | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,270 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,239 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,771 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,375,571 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,934,205 |