مقایسه تجربی مشخصههای جریان و شکست جتهای آب مستطیلی و بیضوی | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 3، دوره 51، شماره 6، بهمن و اسفند 1398، صفحه 1201-1216 اصل مقاله (1.82 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2018.13828.5725 | ||
| نویسندگان | ||
| امین جابری* 1؛ مهران تاج فر2؛ آرمین شیدانی3 | ||
| 1دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی هوافضا | ||
| 2صنعتی امیرکبیر*مهندسی هوافضا | ||
| 3دانشگاه صنعتی امیرکبیر | ||
| چکیده | ||
| مشخصههای جریان جتهای آب مستطیلی و بیضوی به صورت تجربی بررسی و مقایسه شده است. دو انژکتور مستطیلی و بیضوی با مساحتهای خروجی یکسان و با ضریب منظری 2 مورد مطالعه قرار گرفتهاند و همچنین از یک انژکتور دایروی به عنوان هندسه مرجع نیز استفاده شده است. از روش سایه نگاری برای آشکارسازی جریان جت بهره گرفته شده و تصاویر جریان به کمک یک دوربین سرعت بالا ثبت شده است. آزمایشها برای دبیهای جرمی بین 2 لیتر ً 1100 میباشد، انجام شده است. رفتار فیزیکی بر ساعت تا 120 لیتر بر ساعت که متناظر با اعداد وبر بین 5/0 تا تقریبا جریان جتهای دایروی، مستطیلی و بیضوی در رژیمهای مختلف با بهرهگیری از تصاویر آشکارسازی مورد مطالعه قرار گرفته و همچنین با کمک نمودار پایداری، رفتار جتها بررسی شده است. نتایج به دست آمده نشان داد که جت بیضوی دارای کمترین پایداری در رژیم ریلی است و زودتر از دو جت دیگر به نقطه بحرانی میرسد. در حالی که نقطه بحرانی انژکتورهای دایروی و مستطیلی اختلاف کمی از همدیگر را نشان میدهد. همچنین پدیده تغییر محور به عنوان مهمترین مشخصه فیزیکی جتهای مستطیلی و بیضوی بررسی شده است. اندازهگیریها نشان داد که برای هر دو هندسه، طول موج تغییر محور به صورت خطی با افزایش سرعت افزایش مییابد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| جت مایع؛ جت بیضوی؛ جت مستطیلی؛ پدیده تغییر محور؛ شکست ستون جت | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,289 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,145 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,771 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,375,059 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,933,327 |