پیوندهای مفید
آمار
| تعداد نشریات | 8 |
| تعداد شماره‌ها | 418 |
| تعداد مقالات | 5,502 |
| تعداد مشاهده مقاله | 6,191,953 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 5,397,861 |
ارزیابی تأثیر ناهمگونی پوشش تابستانه بر احساس حرارتی موضعی مسافران در یک اتوبوس تحت دو نوع سیستم تهویه متداول | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 2، دوره 51، شماره 4، مهر و آبان 1398، صفحه 11-20 اصل مقاله (874.81 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2018.13625.5684 | ||
| نویسندگان | ||
| سیدعلیرضا ذوالفقاری* ؛ حسن حسن زاده؛ مرتضی طاهری؛ محمد رئیسی؛ مهدی افضلیان | ||
| دانشکده مهندسی، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران | ||
| چکیده | ||
| تأمین شرایط آسایش حرارتی برای سرنشینان وسایل نقلیه وبخصوص وسایل نقلیه عمومی،بدلیل محدود بودن فضا، تراکم حضور افرادوعدم یکنواختی شرایط فردی و محیطی با پیچیدگی‌های زیادی همراه است.یکی ازمصادیق عدم یکنواختی وهمگونی شرایط فردی درمیان مسافران،پوشش متفاوت افراداست؛بطوریکه دربسیاری ازمواقع،برخی از مسافران از سطح پوشش بالاتروبرخی دیگرازپوشش کمتری برخوردار هستند.دراین تحقیق سعی شده تا تاثیرات ناهمگونی پوشش مسافران یک اتوبوس بادوحالت سیستم تهویه جابه‌جایی کفی واختلاطی بالاسری برروی احساس حرارتی موضعی افراد برای اولین بار مورد ارزیابی قرار گیرد.برای این منظور،از حلگر عددی اپنفوم وبسته حل بویانت بوزینسک سیمپل فوم برای حل معادلات حاکم بر جریان و انرژی وبرای ارزیابی شرایط آسایش حرارتی موضعی ازمدل آسایش حرارتی 65-نقطه‌ای تانابه استفاده شده است.براساس نتایج بدست آمده،سیستم تهویه جابه‌جایی عملکرد بهتری درفراهم آوردن شرایط مطلوب ویکنواخت دارد.بطوریکه در تهویه اختلاطی بیشینه شاخص احساس حرارتی حدود 1/1 است ولی این مقدار در حالت تهویه جابه‌جایی حدود 0/4 است.همچنین،نتایج نشان میدهد که عدم وجود پوشش درناحیه ساعد نه تنها باعث کاهش دمای حدود 2/5 درجه سلسیوس دردست می‌شود،بلکه باعث کاهش احساس حرارتی کل بدن در حدود 0/1 در تهویه جابه‌جایی و 0/4 درتهویه اختلاطی بالاسری می‌شوند.این امرنشان میدهد که سطح حساسیت افراد دارای پیراهن آستین کوتاه،تحت سیستم تهویه اختلاطی نسبت به سیستم جابه‌جایی بیشتراست. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| سیستم تهویه جابه‌جایی؛ سیستم تهویه اختلاطی؛ پوشش غیر یکنواخت؛ احساس حرارتی موضعی؛ اتوبوس | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Evaluating the effect of non-uniform summer wearing on local thermal sensation of passengers in a bus under two common ventilation systems | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Alireza Zolfaghari؛ Hasan Hasanzadeh؛ Morteza Taheri؛ Mohammad Raesi؛ Mahdi Afzalian | ||
| University of Birjand | ||
| چکیده [English] | ||
| Providing thermal comfort conditions for vehicle occupants, especially public transport is a complicated issue due to the density of population and non-uniformity in individual and environmental conditions. So, an important evidence of individual non-uniformity is the variety in passengers' wearing; e.g. in many cases, some passengers have a higher level of clothing and some have less. In this study, we tried to evaluate the impact of non-uniformity in bus passengers' wearing on the local and overall thermal sensation under mixing and displacement ventilation systems. Based on the results, displacement ventilation system has shown a better performance in providing uniform conditions. In the mixing ventilation, the maximum thermal sensation vote is about 1.1, however it is about 0.4 under the displacement ventilation system. As well, the results show that using short sleeves instead of long ones can decrease about 2.5°C in the hands skin temperature and also about 0.1 and 0.4 in overall thermal sensation index, respectively under displacement and mixing ventilation systems. This also shows that the sensitivity level of short sleeves subjects is higher in the mixing ventilation system than in the displacement ventilation system. | ||
| کلیدواژه‌ها [English] | ||
| Displacement ventilation system, Mixing ventilation system, Non-uniform wearing, Local thermal sensation, Bus | ||
|
سایر فایل های مرتبط با مقاله
|
||
| مراجع | ||
|
1.Awbi, H.B., Ventilation of buildings. 2003: Taylor & Francis. 2.Fathollahzadeh, M.H., G. Heidarinejad, and H. Pasdarshahri, Investigating the effect of supply air temperature on thermal comfort and indoor air quality for a displacement ventilated room in summer. Modares Mechanical Engineering, 2014. 14(9): p. 35-44. 3.Mansour, K.M., et al., Development of novel control strategy for multiple circuit, roof top bus air conditioning system in hot humid countries. Energy Conversion and Management, 2008. 49(6): p. 1455-1468. 4.Lin, T.-P., et al., Passenger thermal perceptions, thermal comfort requirements, and adaptations in short- and long-haul vehicles. International Journal of Biometeorology, 2010. 54(3): p. 221-230.
6.Pala, U. and H.R. Oz, An investigation of thermal comfort inside a bus during heating period within a climatic chamber. Applied Ergonomics, 2015. 48: p. 164-176. 7.Daithankar, N., K.D. Udawant, and N.V. Karanth, Prediction of Thermal Comfort Inside a Midibus Passenger Cabin Using CFD and Its Experimental Validation. 2015, SAE Technical Paper. 8.Velt, K.B. and H.A.M. Daanen, Optimal bus temperature for thermal comfort during a cool day. Applied Ergonomics, 2017. 62: p. 72-76. 9.Zolfaghari, S.A., et al., Cooling performance evaluation of overhead mixing and floor displacement ventilation systems inside a bus by using 65-nodes thermal comfort model. Modares Mechanical Engineering, 2017. 17(2): p. 333-342 (in Persian). 10.Tanabe, S.-i., et al., Evaluation of thermal comfort using combined multi-node thermoregulation (65MN) and radiation models and computational fluid dynamics (CFD). Energy and Buildings, 2002. 34(6): p. 637-646. 11.J.A.J, S., Mathematical Model of Thermoregulation. Physiological and Behavioral Temperature Regulation, 1970: p. 703-721. 12.Stolwijk, J.A.J., et al., A mathematical model of physiological temperature regulation in man. 1971: National Aeronautics and Space Administration. 13.Ichihara, M., et al., Measurement of convective and radiative heat transfer coefficients of standing and sitting human body by using a thermal manikin. Journal of Architecture and Planning (Transactions of AIJ), 1997. 62(501): p. 45-51. 14.Kobayashi, N. and Q. Chen, Floor-Supply Displacement Ventilation in a Small Office. Indoor and Built Environment, 2003. 12(4): p. 281-291. 15.Stolwijk, J.A.J. and J.D. Hardy, Temperature regulation in man — A theoretical study. Pflüger's Archiv für die gesamte Physiologie des Menschen und der Tiere, 1966. 291(2): p. 129-162. 16.Kaynakli, O. and M. Kilic, Investigation of indoor thermal comfort under transient conditions. Building and Environment, 2005. 40(2): p. 165-174. 17.Zolfaghari, A. and M. Maerefat, A new simplified thermoregulatory bioheat model for evaluating thermal response of the human body to transient environments. Building and Environment, 2010. 45(10): p. 2068-2076. 18.Gordon, R.G., R.B. Roemer, and S.M. horvath, A mathematical model of the human temperature regulatory system--transient cold exposure response. IEEE Transactions Biomedical Engineering, 1976. 239(6): p. 439-44. 19.Ferreira, M.S, .J.I. Yanagihara, A transient three-dimensional heat transfer model of the human body. International Communications in Heat and Mass Transfer, 2009. 36(7): p. 718-724. 20.Standard, A., Standard 55-2010:“Thermal Environmental Conditions for Human Occupancy”; ASHRAE. Atlanta USA, 2010. 21.Jin, Q., et al., Predictive model of local and overall thermal sensations for non-uniform environments. Building and Environment, 2012. 51: p. 330-344. | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 831 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 713 |
||
