شبیهسازی جریان پایا درون گردای سامانۀ پرخوران موتور احتراق داخلی | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 19، دوره 51، شماره 6، بهمن و اسفند 1398، صفحه 1469-1486 اصل مقاله (972.51 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2018.14098.5810 | ||
| نویسندگان | ||
| مجتبی فرج پور خاناپشتانی1؛ مصطفی آقامیرسلیم* 2؛ َسید شهاب الدین علویون3 | ||
| 1دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر | ||
| 2صنعتی امیرکبیر | ||
| 3کارشناس واحد طراحی مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو | ||
| چکیده | ||
| سامانههای پرخوران، با فشردهسازی هوای ورودی به موتور باعث افزایش بازده تنفسی و کاهش مصرف سوخت وکاهش سطح آلایندههای خروجی از موتور میگردند. ماهیت جریان درون گردا پیچیده بوده و پدیدههای مختلفی از قبیل جدایش و آشفتگی جریان درون گردا مشاهده میشود. همچنین تعیین دقیق عملکرد گردا در نقاط کاری مختلف، در تطابق پرخوران با موتور نقش بسزایی دارد. هدف اصلی این تحقیق، شبیهسازی سهبعدی و پایا جریان درون گردای سامانۀ پرخوران و تحلیل رفتار گردا، در شرایط مختلف عملکردی است. بدین منظور جریان درون گردا شامل حلزونی، چرخان، پخشگر خروجی و مسیر هدررو به صورت سهبعدی و تحت شرایط پایا بررسی میشود. صحهگذاری نتایج شبیهسازی به کمک نتایج آزمونهای تجربی، نشان دهندۀ اختلافی در حدود 3 تا 9 درصد بین این نتایج است. همچنین بهمنظور پایش سرعت دورانی پرخوران، گردای سامانۀ پرخوران موردبررسی، مجهز به سازوکار دریچۀ هدررو است. با اندازهگیری مقدار دقیق گشودگی دریچۀ هدررو در نقاط کاری گردا در میز آزمون موتوری، شبیهسازی جریان درون گردا در حالت دریچۀ هدررو باز انجام شده و تأثیر گشودگی دریچه بر روی عملکرد گردا و بازدهی همآنتروپی گردا بررسی میشود. نتایج نشان میدهد که گشودگی دریچۀ هدررو تا حد چشمگیری باعث افت بازدهی همآنتروپی گردا و کاهش توان تولیدی توسط گردا، میگردد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| پرخوران؛ گردا؛ شبیهسازی سهبعدی؛ دریچۀ هدررو؛ بازدهی همآنتروپی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,017 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,117 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,771 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,375,059 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,933,326 |