بررسی رفتار الیاف کربن و کولار در استوانهی کامپوزیتی تحت ضربه سرعت پایین: تحلیل تجربی و عددی | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 6، دوره 51، شماره 5، آذر و دی 1398، صفحه 1025-1040 اصل مقاله (1.12 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2018.14134.5806 | ||
| نویسندگان | ||
| یونس محمدی* 1؛ حامد قاسمی2؛ مرتضی اسدی3 | ||
| 1عضو هیات علمو و مدیر گروه/ گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی قزوین، قزوین | ||
| 2دانشجوی دکتری مکانیک، باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان، واحد قزوین، دانشگاه آزاد اسلامی قزوین، قزوین | ||
| 3دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک، باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان، واحد قزوین، دانشگاه آزاد اسلامی قزوین، قزوین | ||
| چکیده | ||
| نسبت استحکام به وزن باال در کامپوزیتهای زمینه پلیمری تقویت شده با الیاف سبب شده است که در بسیاری از سازهها و قطعات مورد توجه واقع شود. در این مقاله به تحلیل تجربی و عددی چهار استوانه کامپوزیتی تحت ضربه با سرعت پایین پرداخته شده است. ساختار این لولهها به صورت فقط کربن، فقط کولار، کولار- خارج/ کربن- داخل و کربن- خارج/ کولار- داخل میباشد. در تست آزمایشگاهی از دستگاه ضربهی سقوط آزاد با یک ضربه زننده کروی فولادی جهت اعمال ضربه بدون سرعت اولیه استفاده شده است. در بخش عددی جهت بررسی رفتار ضربه از روش مدلسازی اجزاء محدود در نرمافزار آباکوس مورد استفاده قرار گرفته است. در پژوهش حاضر انواع روشهای مدلسازی، فرایند مشبندی و انوع المانها در نرم افزار مورد بحث قرار گرفته است. در تحقیق حاضر نیرو، مدت زمان تماس و جابجایی نمونهها مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به نتایج میتوان دید که الیاف کولار قابلیت جذب انرژی بیشتری را نسبت به کربن داشته و استوانه فقط کربنی بیشترین نیروی تماسی و کمترین جابجایی را در مقایسه با سایر نمونهها دارد. برای صحت سنجی، نتایج تجربی با نتایج نرمافزار آباکوس مطابقت داده شده است که تطابق بسیار نزدیکی بین دو نتیجه وجود دارد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| ضربه سرعت پایین؛ استوانهی کامپوزیتی؛ الیاف کربن؛ الیاف کولار؛ مدلسازی اجزاء محدود | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,675 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,463 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 458 |
| تعداد مقالات | 5,785 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,517,004 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 7,058,533 |