تشخیص عیوب بر مبنای مدل و رفتار دینامیکی سیستم تعلیق خودرو | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 3، دوره 52، شماره 1، فروردین 1399، صفحه 27-42 اصل مقاله (1.82 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2018.14343.5838 | ||
| نویسندگان | ||
| مهدی شهاب1؛ مجید معاونیان* 2 | ||
| 1دانشکده مهندسی گروه مکانیک، دانشگاه فردوسی، مشهد، ایران | ||
| 2دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه فردوسی، مشهد | ||
| چکیده | ||
| در این پژوهش بهمنظور افزایش ایمنی و قابلیت اعتماد خودرو، روشی نو و کارآمد بر مبنای مدل و رفتار دینامیکی آن باقابلیت کاربرد عملی برای تشخیص دقیق و سریع عیوب سیستم تعلیق معرفی شده است. تاکنون روشهای متنوعی برای شناسایی عیوب سیستم تعلیق ارائه شده است که اکثر آنها شامل الگوریتم های پیچیده و فاقد کاربری مناسب در عمل می باشند. در روش پیشنهادی نیازی به استفاده از تجهیزات و آزمون های خاص جهت تشخیص عیوب نبوده و در صورت بروز عیب، در حین عبور خودرو از موانعی با دارا بودن آستانه تحریک الزم همانند سرعت گیرهای جاده، امکان اعالم هشدار به کاربر فراهم و موقعیت و اندازه آن تعیین می شود. طراحی ساختار مناسب و به کارگیری شبکه های عصبی فازی برای شناسایی عیوب نقش مهمی در کاهش خطای ردیابی آنها نشان می دهند. کاهش تعداد و نوع حسگرهای مورداستفاده (فقط شتاب سنج) و عدم اتکا به نرخ داده برداری باال از مزیت های دیگر روش پیشنهادی به شمار رفته، موجب استفاده آسان و کم هزینه می شوند. پس از بررسی میزان اثرگذاری شرایط و عوامل مختلف و انتخاب پارامترهای مناسب در فرایند تشخیص عیوب سیستم تعلیق، صحه گذاری عملکرد و قابلیت پیاده سازی سیستم عیب یاب با طرح و انجام آزمایشات بررسی و نتایج تأیید می شود. | ||
| کلیدواژهها | ||
| شناسایی و تشخیص عیب؛ سیستم تعلیق خودرو؛ رفتار دینامیکی؛ شبکههای عصبی- فازی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,138 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,866 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 453 |
| تعداد مقالات | 5,756 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,317,483 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,849,530 |