مطالعه اثرات اغتشاش دورانی سکوی شناور بر عملکرد آیرودینامیکی توربین باد فراساحلی در حضور سیستم کنترل زاویه گام | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 2، دوره 52، شماره 4، تیر 1399، صفحه 769-784 اصل مقاله (1.54 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2018.14474.5867 | ||
| نویسندگان | ||
| سعید کریمیان علی آبادی* 1؛ سپهر راسخ2 | ||
| 1هیات علمی گروه هوافضا دانشکده مکانیک دانشگاه تربیت مدرس | ||
| 2گروه هوافضا دانشکده مکانیک دانشگاه تربیت مدرس | ||
| چکیده | ||
| در این تحقیق، به بررسی اثرات دوران سکوی توربین باد فراساحلی شناور 5 مگاواتی بر روی عملکرد آیرودینامیکی آن در حضور سیستم کنترل زاویه گام پرداخته میشود. برای مدلسازی آیرودینامیکی از روش مومنتوم المان پره ناپایا استفاده شده است. ابتدا این مدل آیرودینامیکی بر اساس دادههای مرجع توربین باد نمونه اعتبارسنجی شده و نتایج مطلوب حاصل شده است. در ادامه به منظور اعمال سیستم کنترل تثبیت توان، مقدار زاویه گام بعنوان پارامتر کنترلی بر اساس یک کنترل کننده تناسبی انتگرالگیر استخراج گردیده است. حرکت اغتشاشی وارد به توربین باد شناور در سه جهت پیچ، رول و یاو مطالعه شده که این جابجاییهای دورانی با استفاده از تابع سینوسی تقریب زده شده است. نتایج نشان میدهد که از میان سه حرکت مورد بررسی، حرکت پیچ بیشترین اثر را بر روی پارامترهای عملکردی توربین باد شناور دارد. این حرکت باعث میشود تا مقدار ضریب توان میانگین نسبت به حالت مبنا یا توربین باد ثابت در نسبتهای سرعت نوک پره کمتر از 7 کاهش یابد و در نسبتهای سرعت نوک پره بیشتر از 7 افزایش ضریب توان نتیجه شود. این روند برای حرکتهای رول و یاو بصورت خفیفتر دیده میشود. علاوه بر این مقدار زاویه گام میانگین همواره در حالت شناور افزایش مییابد که به معنای تلاش بیشتر سیستم کنترلی برای تثبیت توان میباشد. از این بستر با توجه به قابلیت تحلیل ناپایا میتوان در مطالعه پارامتری و نیز در بهینه سازی توربینهای بادی شناور استفاده نمود. | ||
| کلیدواژهها | ||
| توربین باد فراساحلی؛ سکوی شناور؛ سیستم کنترل زاویه گام؛ روش مومنتوم المان پره؛ نسبت سرعت نوک پره | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,025 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,002 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 459 |
| تعداد مقالات | 5,789 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,569,151 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 7,097,076 |