تحلیل ارتعاشات روتور دارای اثر غیرخطی هندسی با یاتاقان پد متحرک (تیلتینگ پد) | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 10، دوره 52، شماره 1، فروردین 1399، صفحه 141-154 اصل مقاله (948.12 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2018.14537.5878 | ||
| نویسندگان | ||
| سید علی اصغر حسینی* 1؛ امین تمدن2؛ مهدی زمانیان3 | ||
| 1دانشگاه خوارزمی*فنی | ||
| 2گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه خوارزمی | ||
| 3دانشگاه خوارزمی تهران | ||
| چکیده | ||
| در این مقاله، ارتعاشات روتور پیوسته با مقطع دایروی یکنواخت که بر روی دو یاتاقان پد متحرک )تیلتینگ پد( قرار دارد مطالعه می شود. روتور الغر فرض میشود و در نتیجه، اثر تغییر شکل برشی نادیده گرفته شده است ولی اثر ژیروسکوپی لحاظ می شود )تئوری تیر ریلی(. به عالوه اثر غیرخطی هندسی ناشی از تغییر شکل بزرگ روتور در نظر گرفته می شود. بر اساس فرضیه یاتاقان کوتاه، یک مدل تحلیلی غیرخطی از یاتاقان پد متحرک که با سیال روانکاری شده و دارای جریان آرام و مغشوش می باشد مدل سازی شده است. معادالت حرکت روتور با دو یاتاقان پد متحرک که در ابتدا و انتهای آن قرار دارند استخراج می شود. به منظور گسسته سازی این معادله ها از روش گلرکین استفاده می شود. با حل عددی معادله های گسسته حاکم بر مسئله، منحنی پاسخ فرکانسی سیستم بدست می آید. با مقایسه پاسخها مشخص می شود که سیستم روتور غیرخطی-یاتاقان پد متحرک دارای دامنه کمتری نسبت به روتور خطی با یاتاقان پد متحرک می باشد. همچنین پاسخ سیستم روتور-یاتاقان پد متحرک با جریان مغشوش باعث سفتتر شدن یاتاقان و کاهش دامنه پاسخ سیستم می شود. با کاهش لزجت دینامیکی سیال، از سفتی یاتاقان کاسته م یشود و سبب افزایش دامنه پاسخ م یشود. | ||
| کلیدواژهها | ||
| ارتعاشات غیرخطی؛ روتور پیوسته؛ یاتاقان پد متحرک؛ تئوری تیر ریلی؛ فرض یاتاقان کوتاه | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,254 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,576 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 453 |
| تعداد مقالات | 5,756 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,322,452 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,854,974 |