کالیبراسیون مدلهای ویتزاک و ویتزاک اصلاح شده برای پیشبینی مدول دینامیکی لایههای آسفالتی در حال بهرهبرداری | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| مقاله 1، دوره 53، شماره 3، خرداد 1400، صفحه 785-806 اصل مقاله (2.08 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2019.15510.5937 | ||
| نویسنده | ||
| نادر صولتی فر* | ||
| دانشگاه ارومیه | ||
| چکیده | ||
| یکی از ورودیهای مهم روش طراحی روسازی آسفالتی مکانیستیک – تجربی (MEPDG)، مدول دینامیکی (|E*|) است که به عنوان مشخصه رفتار ویسکوالاستیک مخلوطهای آسفالتی شناخته میشود. MEPDG برای تعیین مدول دینامیکی لایههای آسفالتی در روسازیهای در حال بهرهبرداری، از ترکیبی از نتایج آزمایش افت و خیزسنج وزنه افتان (FWD) و مدلهای پیشبینی آزمایشگاهی مدول دینامیکی بهره میگیرد. این در حالی است که این روش با چالشهایی همراه بوده و نیاز به ارائه مدلهای دقیق و بهبود روش فعلی احساس میشود. در این پژوهش با انجام آزمایشهای میدانی و آزمایشگاهی در ده سایت روسازی آسفالتی در استانهای خوزستان و کرمان، به بررسی و تحلیل مدول دینامیکی درجای لایههای آسفالتی با استفاده از نتایج محاسبات بازگشتی FWD پرداخته شده است. در هر سایت، آزمایش FWD انجام شده و مغزههایی برای تجزیه و تعیین خصوصیات حجمی مخلوطها و مشخصات ویسکوزیته قیرهای بازیابی گرفته شده است. نتایج این پژوهش نشان میدهد با استفاده از مدلهای پیشبینی موجود ویتزاک و ویتزاک اصلاح شده، امکان ساخت مدلهای جدید درجا با کالیبراسیون این مدلها وجود دارد. با استفاده از مدلهای جدید توسعه یافته تحت عناوین مدل ویتزاک درجا و مدل ویتزاک اصلاح شده درجا، مدول دینامیکی لایههای آسفالتی در حال بهرهبرداری بدون نیاز به انجام آزمایش FWD به طور مستقیم با استفاده از خصوصیات حجمی لایهها و مشخصات ویسکوزیته قیر بازیابی از آنها با دقت پیشبینی بالا و اُریب پیشبینی پایین تعیین میشود. ارزیابی عملکرد و اعتبارسنجی مدلهای جدید، دقت پیشبینی این مدلها را با ضریب تعیین 93/0 نشان میدهد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| مدول دینامیکی لایههای آسفالتی؛ آزمایش FWD؛ مدلهای پیشبینی مدول دینامیکی؛ مدل ویتزاک؛ مدل ویتزاک اصلاح شده | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,576 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,431 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 458 |
| تعداد مقالات | 5,785 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,517,245 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 7,058,741 |