تاثیر پارامترهای جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی بر خواص مکانیکی اتصال لبه رویهم آلیاژ آلومینیم به فولاد زنگ نزن آستنیتی | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 4، دوره 46، شماره 2، 1393، صفحه 35-43 اصل مقاله (1.14 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2015.348 | ||
| نویسندگان | ||
| علی سلطانی1؛ محسن شاکری2؛ سلمان نوروزی* 3؛ حامد جمشیدی4 | ||
| 1دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بابل | ||
| 2استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بابل | ||
| 3دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بابل | ||
| 4استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بابل | ||
| چکیده | ||
| جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی یکی از فرآیندهای جوشکاری در حالت جامد است که بدلیل دمای پایین در موضع جوش مانع ایجاد عیوبی می شود که در جوشکاری ذوبی اتفاق می افتد. در این مقاله اثرات سه پارامتر مهم سرعت دورانی، سرعت پیشروی و زاویه انحراف ابزار بر استحکام اتصال لبه رویهم آلیاژ آلومینیم به فولاد زنگ نزن آستنیتی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که افزایش بیش از حد سرعت دورانی یا کاهش سرعت پیشروی می تواند باعث پدید آمدن عیوبی همچون تشکیل پلیسه، حفرات و کاهش ضخامت موثر ورق در ناحیه اتصال شود که خواص مکانیکی اتصال را به شدت تحت تاثیر قرار خواهد داد، بطوریکه حداکثر نیروی شکست در سرعت دورانی 1000 دور بر دقیقه و سرعت پیشروی 80 میلیمتر بر دقیقه، N7750 بوده که با افزایش سرعت دورانی به 2000 دور بر دقیقه به N3350 کاهش می یابد. همچنین مشخص شد که با افزایش زاویه انحراف، استحکام اتصال ابتدا افزایش و سپس کاهش می یابد بطوریکه با افزایش زاویه انحراف از 5/1 به 5/2 درجه، نیروی شکست از N7750 بهN4180 کاهش می یابد که از جمله علل آن می تواند افزایش حرارت ورودی، ایجاد پلیسه وکاهش حجم مواد در زیر شانه ابزار و درنهایت شکل گیری عیوب در ناحیه اتصال باشد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| اتصال لبه رویهم؛ آلیاژ آلومینیم؛ فولاد زنگ نزن؛ جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی؛ زاویه انحراف | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 3,776 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 5,409 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 462 |
| تعداد مقالات | 5,800 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,582,216 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 7,118,912 |