تاثیر موقعیت و شکل حفره بر بار کمانش محوری پانل استوانه ای کامپوزیتی | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 16، دوره 52، شماره 10، دی 1399، صفحه 2879-2898 اصل مقاله (2.38 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2019.16042.6259 | ||
| نویسندگان | ||
| داود پورویس* 1؛ امین خواجه دزفولی2؛ شاپور مرادی3 | ||
| 1گروه عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز، ایران | ||
| 2گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز، ایران | ||
| 3گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز، ایران | ||
| چکیده | ||
| در این مقاله تاثیر موقعیت و شکل حفره بر بارکمانش پانل استوانهای کامپوزیتی تحت اثر فشار محوری بررسی شده است. به این منظور، پانل استوانهای کامپوزیتی دارای حفره با شکل دلخواه با کمک روش نوار محدود شبیهسازی شده و با حل مسئله مقدار ویژه، بار کمانش آن تحت اثر فشار محوری محاسبه شده است. به منظور بررسی صحت نتایج بدست آمده از روش نوار محدود، مقایسهای میان نتایج روش نوار محدود، نتایج روش اجزای محدود و نتایح حاصل از روش تحلیلی صورت گرفته است. با درنظر گرفتن پنج نوع حفره با شکلهای مختلف در چهار محل مختلف از پانل استوانهای، بار کمانش پانل استوانهای دارای لایهبندیهای مختلف، انحناهای متفاوت و شرایط تکیهگاهی مختلف محاسبه گردید. در میان همه موقعیتهای حفره، موقعیت حفره مرکزی در مجموع بیشترین بار بحرانی را با روند صعودی در مقابل افزایش انحنای پانل ارائه میکند. بدترین عملکرد مربوط به حفره با خروج از مرکزیت عمود بر راستای بارگذاری میباشد. حفره بیضی با قطر کوچک در راستای بارگذاری بیشترین مقاومت کمانش و حفره با قطر بزرگ در راستای بارگذاری دارای کمترین مقاومت کمانشی بودهاند. از میان لایهبندیهای مختلف، آرایش شبههمسانگرد برای تمامی اشکال و موقعیتهای حفره حداکثر بار بحرانی محوری را ارائه میکند. | ||
| کلیدواژهها | ||
| شکل حفره؛ موفعیت حفره؛ بار کمانش؛ پانل استوانه ای کامپوزیتی؛ روش نوار محدود | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 958 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,070 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 454 |
| تعداد مقالات | 5,766 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,371,121 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,929,672 |