تاثیر اعمال دمش جانبی ثابت بر روی ضرایب آیرودینامیکی یک مدل بال هواپیمای مانورپذیر | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 3، دوره 52، شماره 11، بهمن 1399، صفحه 3001-3014 اصل مقاله (3.15 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2019.15222.6063 | ||
| نویسندگان | ||
| احمد شرفی* 1؛ متین آل هوز2 | ||
| 1گروه آیرودینامیک، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری، تهران، ایران | ||
| 2دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| در این تحقیق، اثر دمش جانبی ثابت بر روی ضرایب آیرودینامیکی یک مدل بال هواپیمای جنگنده مانور پذیر، با استفاده از شبیه سازی عددی مورد مطالعه قرار گرفته است. بررسیها در عدد ماخ 0/4 در زوایای حمله مختلف با استفاده از شبکه بیسازمان و مدل آشفتگی انجام شده است. نتایج شبیهسازی نشان داد که دمش جانبی و به موازات لبه حمله بال، باعث ایجاد جریان در امتداد محور گردابه لبه حمله میشود و فروپاشی گردابه را تا زوایای حمله بالا به تعویق میاندازد. درنتیجه مقدار ضریب برآ، به خصوص در زوایای حمله بالا افزایش مییابد که این افزایش، با مقدار ضریب دمش رابطه مستقیم دارد. همچنین مشخص شد که با اعمال دمش تا زاویه حمله 24 درجه به دلیل فروپاشی گردابه بر روی سطح بال، ضریب پسا افزایش بیشتری نسبت به حالت بدون دمش دارد و پس از این زاویه، مقدار ضریب پسا نسبت به حالت بدون دمش کاهش مییابد به طوریکه هرچه مقدار ضریب دمش بیشتر باشد، این ضریب کمتر کاهش مییابد. همچنین افت فشار بیشتری در دهانه داخلی بال و در نزدیکی لبه حمله بال مشاهده شد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| جنگنده مانور پذیر؛ دمش جانبی؛ ضرایب آیرودینامیکی؛ شبیه سازی عددی؛ جدایش جریان | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,906 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 2,060 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,771 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,379,983 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,938,733 |