طراحی شبکه اتوبوسرانی با در نظر گرفتن نقاط تغییر خط | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| مقاله 9، دوره 46، شماره 2، 1393، صفحه 79-90 اصل مقاله (926.05 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2015.387 | ||
| نویسندگان | ||
| افشین شریعت مهیمنی* 1؛ مجید شالفروش2 | ||
| 1استادیار، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران | ||
| 2کارشناسی ارشد، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران | ||
| چکیده | ||
| طراحی شبکه خطوط اتوبوسرانی اولین گام از برنامه ریزی سیستم اتوبوسرانی شهری میباشد. با توجه به تاثیر طراحی شبکه خطوط بر سایر گامهای طراحی شبکه اتوبوسرانی نظیر تدوین جدول زمانبندی، تخصیص ناوگان و تخصیص خدمه این مرحله از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است. یکی از مواردی که در طراحی شبکه خطوط مشخص می شود، مکان نقاط تبادلی میباشد که در طراحیهای شبکه معمول تنها به بهینه سازی پارامترهایی نظیر زمان سفر مسافران پرداخته شده و به موقعیت این نقاط توجهی نمی شود. موقعیت نقاط تبادل سفر که نتیجه مرحله طراحی شبکه است در این مقاله مورد بررسی قرار گرفته است. در این مقاله روشی ارائه شده که طراحی شبکه به گونه ای انجام شود تا تبادل سفر در نقاطی صورت گیرد که ظرفیت بیشتری داشته باشند. روش ارائه شده در این تحقیق بر مبنای الگوریتم ژنتیک میباشد که بر روی شبکه فرضی به کار گرفته شدهاست. نتایج به دست آمده نشان دهنده موثر واقع شدن در نظر گرفتن محدودیت تبادل مسافر در مکان نقاط تبادلی میباشد. - ظظظ | ||
| کلیدواژهها | ||
| طراحی شبکه اتوبوسرانی؛ الگوریتم ژنتیک؛ نقاط تبادلی؛ ظرفیت تبادل سفر | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 2,937 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 2,113 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 459 |
| تعداد مقالات | 5,790 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,573,954 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 7,104,982 |