بررسی تاثیر استفاده از اکریلات استایرن اکریلونیتریل بر خرابی خستگی مخلوطهای آسفالتی | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| مقاله 11، دوره 53، شماره 9، آذر 1400، صفحه 3785-3802 اصل مقاله (1.63 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2020.18110.6770 | ||
| نویسندگان | ||
| غلام حسین حامدی* 1؛ علی علیپور2؛ فریبا کریمیان خسروشاهی3 | ||
| 1دانشگاه گیلان | ||
| 2دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر | ||
| 3دانشگاه آزاد اسلامی، واحد ایلخچی | ||
| چکیده | ||
| یکی از پارامترهای موثر در رخداد ترک خوردگی خستگی خصوصیات قیر مورد استفاده میباشد. یکی از روشهای کنترل این نوع خرابی استفاده از اصلاح کنندههای قیر، سنگدانه یا مخلوط آسفالتی است. بر این اساس، در این پژوهش سعی شده است تا تاثیر استفاده از افزودنی پلیمری به نام اکریلات استایرن اکریلونیتریل (ASA) به عنوان اصلاح کننده قیر بر پتانسیل خرابی خستگی در مخلوطهای آسفالتی مورد بررسی قرار گیرد. دو نوع سنگدانه، با خصوصیات کانی شناسی مختلف، قیر 16-64 PG و افزودنی ASA در دو درصد مختلف جرم قیر از مواد مورد استفاده در این پژوهش بودهاند که در دو دما و پنج سطح تنش مختلف مورد آزمایش قرار گرفتهاند. برای تعیین درصد قیر بهینه از روش طرح اختلاط مارشال و برای تعیین عمر خستگی مخلوطهای آسفالتی از روش مقاومت کششی غیر مستقیم استفاده شده است. نتایج این پژوهش نشان میدهد که استفاده از افزودنیهای پلیمری باعث شده است که عمر خستگی مخلوطهای آسفالتی افزایش یابد. عمر خستگی نمونههای ساخته شده با سنگدانههای گرانیتی نسبت به سنگدانههای سنگ آهک بیشتر بوده است اما افزایش عمر در نتیجه استفاده از ASA افزایش بیشتری در عمر نمونههای ساخته شده با سنگدانه گرانیتی ایجاد شده است. افزایش در میزان دما و سطح تنش نیز همانطور که انتظار میرفت باعث کاهش در عمر خستگی نمونههای مخلوط آسفالتی شده است که این کاهش در نمونههای ساخته شده با قیرهای اصلاح شده با مواد پلیمری بسیار کمتر از نمونههای کنترل بوده است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| مخلوطهای آسفالتی؛ خرابی خستگی؛ اصلاح قیر؛ اکریلات استایرن اکریلونیتریل؛ بارگذاری کشش غیرمستقیم | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 902 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,241 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 458 |
| تعداد مقالات | 5,781 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,513,041 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 7,055,974 |