بررسی خصوصیات رئولوژیکی قیر و خصوصیات مکانیکی مخلوطهای آسفالتی اصلاح شده با نانواکسید مس | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| مقاله 4، دوره 53، شماره 10، دی 1400، صفحه 4161-4182 اصل مقاله (1.75 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2020.18119.6773 | ||
| نویسنده | ||
| غلام حسین حامدی* | ||
| گروه عمران، دانشکده فنی، دانشگاه گیلان، رشت، ایران | ||
| چکیده | ||
| گسترش شبکه حمل و نقل سبب شده است تا نیاز بیشتری به آنالیز هزینه چرخه عمر و افزایش طول عمر مخلوطهای آسفالتی احساس شود. به منظور بهبود خصوصیات عملکردی مخلوطهای آسفالتی روشهای متعددی وجود دارد که یکی از آنها اصلاح قیر با استفاده از مواد اصلاح کننده است. در سالهای اخیر با ابداع و گسترش تولید انواع نانومواد توجه خاصی به استفاده از این مواد برای بهبود خواص رئولوژیکی قیر معطوف شده است. بر این اساس، در این پژوهش به بررسی تاثیر نانواکسید مس بر رفتار رئولوژیکی قیر و خصوصیات مکانیکی مخلوط آسفالت پرداخته شده است. از این رو، از آزمایش رئومتر برش دینامیکی برای تعیین مشخصات قیرهای پایه و اصلاح شده در دماهای میانی و بالا و همچنین آزمایشهای خستگی به روش کشش غیرمستقیم و خزش دینامیکی به منظور بررسی عملکرد مخلوطهای آسفالتی در مقابل ترکخوردگی خستگی و شیارشدگی استفاده شده است. نتایج آزمایشهای رئولوژیکی قیر نشان میدهد که استفاده از نانواکسید مس در 1 و 2 درصد وزن قیر باعث بهبود پارامتر شیارشدگی به ترتیب در قیرهای پیرنشده و پیر شده بین 343-49 و 250-57 درصد و همچنین بهبود پارامتر خستگی در قیرهای پیر شدهی بلند مدت از 40-11 درصد شده است. نتایج آزمایشهای خستگی نشان میدهد عمر نمونههای حاوی 1 و 2 درصد از این افزودنی در دمای 5 و 20 درجه سانتیگراد به ترتیب 16-9 و 31-6 درصد بهبود یابد. همچنین، نتایج پتانسیل شیارشدگی نشان میدهد استفاده از 1 و 2 درصد نانواکسیدمس باعث کاهش تغییر شکل ماندگار به ترتیب 35-13 و 37-18 درصد شده است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| مخلوط آسفالت گرم؛ نانواکسید مس؛ شیارشدگی؛ ترک خوردگی خستگی؛ رئومتر برش دینامیکی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,654 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 2,249 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 454 |
| تعداد مقالات | 5,767 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,372,358 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,930,599 |