پذیرش اتومبیل خودران با استفاده از نظریههای یکپارچه پذیرش و استفاده از فناوری و اشاعه نوآوری | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| مقاله 15، دوره 53، شماره 8، آبان 1400، صفحه 3423-3436 اصل مقاله (1.58 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2020.17949.6720 | ||
| نویسندگان | ||
| ایمان فرزین1؛ امیررضا ممدوحی* 2 | ||
| 1دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران و محیطزیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران | ||
| 2عضو هیات علمی دانشگاه تربیت مدرس | ||
| چکیده | ||
| پیدایش اتومبیل خودران باعث انقلابی در سیستم حملونقل آینده میگردد. در کنار مزایای بالقوه این فناوری، چالشهای جدید و ناشناختهای در حوزه حملونقل به وجود میآید. از گامهای نخست بررسی تأثیر این وسایل، شناخت عوامل نهان مؤثر بر پذیرش آن است. اکثر پژوهشگران به منظور بررسی عوامل نهان تأثیرگذار بر پذیرش اتومبیل خودران از نظریه یکپارچه پذیرش و استفاده از فناوری استفاده کردهاند که تجمیعی از هشت نظریه پیشین استفاده از فناوری است، ولی از برخی متغیرهای مؤثر بر پذیرش غافل است. در این مقاله برای اولین بار از ترکیب نظریه یکپارچه پذیرش و استفاده از فناوری و نظریه اشاعه نوآوری استفاده میگردد و متغیرهای نهان امید به عملکرد، امید به تلاش و تأثیر اجتماعی (در نظریه یکپارچه پذیرش و استفاده از فناوری) و قابلیت مشاهده و آزمایش (در نظریه اشاعه نوآوری) بررسی میشوند. نتایج مدل پرداخت شده برای 338 نمونه حاصل شده از پرسشنامه طراحی و توزیع شده به این منظور در سال 98 میان ساکنین شهر تهران، حاکی از آن است که متغیر امید به عملکرد بیشترین و متغیر قابلیت آزمایش کمترین تأثیر را در میزان پذیرش اتومبیل خودران دارد. نتایج این مطالعه میتواند مورد استفاده سیاستگذاران حملونقل برای شناخت عوامل مشوق و بازدارنده بر پذیرش اتومبیل خودران و رفع موانع و چالشهای پیشروی افراد به منظور پذیرش این فناوری و در نتیجه آن بهرهگیری از مزایای بالقوه آن باشد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| اتومبیل خودران؛ پذیرش؛ نظریه یکپارچه پذیرش و استفاده از فناوری؛ نظریه اشاعه نوآوری؛ مدل معادلات ساختاری | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,474 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,777 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,773 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,413,777 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,974,113 |