بررسی آزمایشگاهی و عددی رفتار خمشی تیرهای ساندویچی با رویههای فولادی و هسته الاستومری | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| مقاله 10، دوره 53، شماره 11، بهمن 1400، صفحه 4743-4766 اصل مقاله (2.19 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2020.18510.6884 | ||
| نویسندگان | ||
| علیرضا گلشن1؛ محمودرضا گلشن* 2 | ||
| 1کارشناس ارشد، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه امیرکبیر، تهران، ایران | ||
| 2عضو هیأتعلمی، کارشناسی ارشد، دانشکده فنی و مهندسی شهید باهنر شیراز، شیراز، ایران‎ ‎ | ||
| چکیده | ||
| صفحات ساندویچی روزبهروز در حال تکامل بوده و مدلهای جدید ساخته شده نسبت به مدلهای قبلی دارای مقاومت و باربری بیشتری هستند و به دلیل نسبت استحکام به وزن و جذب انرژی زیاد، کاربرد وسیعی در صنایع مختلف از جمله هوافضا، صنایع دریایی و پلسازی دارند. اما مشکلی که در بیشتر این نوع صفحات وجود دارد، خردشدن هسته در اثر اعمال بارگذاری و در نتیجه تخریب تیر است. در تحقیق حاضر، کارکرد تحمل بار و مقاومت نهایی در نوع جدیدی از تیرهای ساندویچی با رویههای فولادی و هستۀ فوم الاستومری مورد بررسی عددی و آزمایشگاهی قرار گرفته که استفاده از این نوع هسته در تیرهای ساندویچی در تحقیقات قبلی گزارش نشده است. فومهای الاستومری دارای مدول الاستیسیته کمتری هستند، اما در تغییرشکلهای بزرگ رفتار برگشتپذیر دارند. از اینرو در مورد سازههایی از جمله پل که برای جذب انرژی بالا بکار میروند میتوانند مورد استفاده قرار گیرند. در این مقاله، با ساخت پانلهای ساندویچی، علاوه بر تعیین مشخصات مکانیکی مصالح، تأثیر اضافه کردن هستۀ الاستومری در مقدار تغییرشکل تیر ساندویچی و میزان جذب انرژی آن، مورد مطالعه قرار گرفته است. همچنین شبیهسازی سازۀ ساندویچی و صفحات فولادی تحت بار خمش سهنقطه به کمک نرمافزار آباکوس انجام شده است. بررسیهای تجربی و مطالعات پارامتریک انجام شده نشان میدهند که بین نتایج عددی و تجربی، تطابق خوبی وجود دارد و میتوان در تحقیقات آتی، در ابعاد بزرگتر به عنوان عرشه پل مورد بررسی قرار گیرد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| تیر ساندویچی؛ بار خمشی سهنقطه؛ هسته الاستومری؛ رویه فولادی؛ پلسازی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 988 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,341 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,771 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,376,208 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,935,640 |