مطالعه تقاضای انرژی خودرو با درنظرگرفتن توان اتلافی اصلاحشده تایر | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 11، دوره 53، شماره 6، شهریور 1400، صفحه 3615-3628 اصل مقاله (2.77 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2021.18333.6802 | ||
| نویسندگان | ||
| ناصر سینا1؛ محمدرضا حایری یزدی* 2؛ وحید اصفهانیان1 | ||
| 1دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکدههای فنی دانشگاه تهران | ||
| 2دانشگاه تهران*مهندسی مکانیک | ||
| چکیده | ||
| با توجه به شرایط کنونی مصرف جهانی انرژی و انتشار گازهای گلخانهای، مطالعه تقاضای انرژی در بخشهای مختلف امری ضروری مینماید. در عین حال، گزارشهای آژانس بینالمللی انرژی حاکی از آنست که سهم قابل توجهی از مصرف جهانی انرژی به بخش حملونقل اختصاص یافته است. از اینرو، بررسی تقاضای انرژی خودرو و عوامل تأثیرگذار بر آن، بهویژه در سالهای اخیر، به موضوعی مهم مبدل شده است. مقاله حاضر به بررسی تقاضای انرژی خودرو با لحاظنمودن توان اتلافی ناشی از لغزش تایر میپردازد. برای این منظور، توانهای مقاوم حرکتی با درنظرگرفتن توان اتلافی اصلاحشده تایر بازنویسی شده و سپس با انتخاب دو خودروی سواری متفاوت، شبیهسازیها در سه چرخه رانندگی شناختهشده انجام شده است. تقاضای انرژی خودروهای مورد مطالعه در چرخه رانندگی تهاجمیتر که دارای شتاب و سرعت بیشتری است، افزایش قابل ملاحظهای داشتهاست. بر اساس نتایج، لحاظنمودن انرژی اتلافی ناشی از لغزش باعث میشود که دقت محاسبه اتلافات تایر تا 6 درصد افزایش یابد و در صورتیکه چرخه رانندگی تهاجمیتر باشد ویا نیروهای مقاوم حرکتی بیشتر باشند، انرژی اتلافی ناشی از لغزش تایر افزایش مییابد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| تقاضای انرژی؛ خودرو؛ اتلاف تایر؛ لغزش تایر؛ مقاومت غلتشی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 862 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,004 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,771 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,375,705 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,934,636 |