صحهگذاری تجربی شناسایی غیرمستقیم شکل مود پل با استفاده از نسبت انتقالپذیری وسیلهنقلیه عبوری | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 7، دوره 53، شماره 6، شهریور 1400، صفحه 3529-2548 اصل مقاله (2.69 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2021.18630.6866 | ||
| نویسندگان | ||
| سیدمازیار مرعشی1؛ محمد هادی پاشائی* 2؛ محمدمهدی خطیبی3؛ محمد عبدالهی4 | ||
| 1دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران | ||
| 2دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران | ||
| 3استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران | ||
| 4دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران | ||
| چکیده | ||
| استفاده از دادههای ارتعاشی یکی از راههای پایش سلامت پل میباشد که معمولاً پرهزینه و زمانبر است. پاسخ ارتعاشی وسیلهنقلیه در حال عبور از پل،شامل پاسخ ارتعاشی پل نیز میباشد که میتوان از آن برای استخراج پارامترهای مودال پل بهره برد. در این مقاله، به منظور شناسایی غیرمستقیم شکل مود پل از نسبت انتقالپذیری پاسخ وسیلهنقلیه استفاده شده است. با نصب شتابسنج بر روی محورهای وسیلهنقلیه، اندازهگیری شتاب در حین حرکت صورت میگیرد و نیازی به توقف وسیلهنقلیه روی پل ندارد. از طرفی، در اغلب روشهای موجود فرض بر آن است که نیروی تحریک به صورت نویز سفید باشد اما در روش حاضر خصوصیات نیروی تحریک در نظر گرفته نمیشود که این مورد از دیگر مزایای این روش است. در شبیهسازی عددی، پل به صورت اویلر برنولی و وسیلهنقلیه به صورت چهار درجه آزادی مدل شدهاند. با حل همزمان معادله برهمکنش پل با وسیلهنقلیه، شتاب کلیه درجات آزادی حاصل آمده است. در ادامه شکل مود پل با اعمال روش انتقالپذیری زمان کوتاه بر داده شتابمحور وسیلهنقلیه استخراج شده است. از آنجا که عملکرد روشهای غیرمستقیم در شرایط واقعی با موانع و چالشهای بسیار همراه است، در ادامه این تحقیق، مجموعهای برای صحهگذاری تجربی روش پیشنهادی به صورت آزمایشگاهی طراحی و ساخته شده است. نتایج شبیهسازی عددی و نیز آزمایشگاهی دلالت بر توانایی روش حاضر برای شناسایی غیرمستقیم شکل مود پل دارد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| شکل مود پل؛ پایش سلامت؛ شناسایی غیرمستقیم؛ نسبت انتقالپذیری؛ صحهگذاری تجربی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,046 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,195 |
||