بررسی تاثیر اضافهنمودن نانوذرات تیتانیا به ماده تغییرفازدهنده سیستم ترکیبی خنککاری باتری با شار حرارتی ثابت | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 16، دوره 53، شماره 7، مهر 1400، صفحه 4379-4396 اصل مقاله (1.92 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2021.18825.6897 | ||
| نویسندگان | ||
| محسن ملکی پور1؛ مجید سبزپوشانی* 2؛ احسان هوشفر3 | ||
| 1دانشکده مهندسی مکانیک- دانشگاه کاشان | ||
| 2دانشگاه کاشان | ||
| 3گروه تبدیل انرژی، دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکدههای فنی، دانشگاه تهران، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| افزایش دمای باتریهای لیتیوم-یون به عنوان یک چالش شناختهشدهاست. در این تحقیق، با تکمیل سیستم مدیریت حرارتی ترکیبی، تاثیر اضافهنمودن ذرات نانوتیتانیا به ماده تغییرفازدهنده پارافین روی عملکرد خنککاری باتری در دو حالت توان حرارتی ثابت 5/4 و ۱۴ وات بررسی شدهاست. سیستم ترکیبی شامل نانوپارافین و فوم فلزی به همراه دو نوع سیال عامل آب و هوا است. برای سیال عامل هوا، در حالتهای پارافین خالص و نانوپارافین با چهار درصدحجمی نانوذرات 1، 2، 3 و 4، دمای باتری به ترتیب برابر °C56/2 ، °C51/8 ، °C50/7، °C49/3 و °C48 بدستآمدهاست. از بین موارد بررسیشده، حالت نانوپارافین 4 درصد حجمی بیشترین کاهش دمای باتری داشته که نسبت به حالت پارافین خالص، حدودا 17% است. در سیستم با سیال عامل آب و در عدد رینولدزهای 420، 600 و 720، با استفاده از فوم مسی و نانوپارافین، باتری به دمای پایدار به ترتیب °C 48؛ °C 46 و °C 44 رسیده که در مقایسه با حالت پارافین خالص، باعث کاهش دما به مقدار 11%، 12% و 12/5% شدهاست. لذا با توجه به کمبودن ضریب هدایت حرارتی پارافین، افزودن نانوذرات باعث افزایش نرخ انتقال حرارت شده و گزینه مناسبی برای سیستم ترکیبی میباشد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| انتقال حرارت؛ نانوپارافین؛ باتریهای لیتیوم-یونی؛ روش تجربی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,194 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,484 |
||