بررسی تجربی و مدلسازی ریاضی پاسخ ورقهای فلزی مدور تحت بارگذاری دینامیکی شدید پیدرپی | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 16، دوره 53، شماره 6 (Special Issue)، شهریور 1400، صفحه 4023-4050 اصل مقاله (2.53 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2021.19334.7001 | ||
| نویسندگان | ||
| مجتبی ضیاء شمامی1؛ هاشم بابایی* 2؛ توحید میرزابابای مستوفی3؛ حسین خدارحمی4 | ||
| 1دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه گیلان | ||
| 2دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه گیلان، رشت، ایران | ||
| 3استادیار گروه مهندسی مکانیک دانشگاه ایوان کی | ||
| 4استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه ایوانکی، ایوانکی، ایران | ||
| چکیده | ||
| در پژوهش حاضر، رفتار پلاستیک ورقهای مدور تحت بارگذاری دفعی مکرر بررسی شدهاست. در بخش تجربی از سامانه پاندول بالستیک جهت اعمال بار دینامیکی و ورقهای آلیاژ آلومینیوم استفاده شد. جهت بررسی پروفیل تغییر شکل و الگوی شکست نمونهها، بار دینامیکی در محدوده وسیعی از 6/49 تا 24/69 نیوتن در ثانیه اعمال شد. جهت بررسی رفتار تحت بارگذاری مکرر، هر آزمایش تا 5 دفعه بارگذاری ادامه پیدا کرد. مشاهدات تجربی بیانگر تغییر شکل پلاستیک بزرگ سازه همراه با نازکشدگی نمونههای آزمایشی در مرزهای گیردار و همچنین پارگی برخی در همین ناحیه است. نتایج مشخص کرد که با افزایش تعداد دفعات انفجار و جرم خرج، خیز دائمی افزایش مییابد ولی خیز پیشرونده ورق بهصورت نمایی کاهش مییابد. در بخش مدلسازی، با بهرهگیری از روش تحلیل ابعادی، روابطی با فرم بسته بر مبنای اعداد بدون بعد به منظور پیشبینی بیشترین خیز دائمی ورق استخراج شد که بر اساس مراجع موجود، تاکنون در ادبیات موضوع ارائه نشدهاست. در این روابط، تأثیر پارامترهای مختلف مانند هندسه ورق، اینرسی بار اعمالشده و حساسیت ماده به نرخ کرنش در نظر گرفتهشد. مقایسه نتایج حاصل از مدل با نتایج تجربی نشان داد که توافق بسیار خوبی بین نتایج تجربی و پیشبینیهای مدل حاصل شدهاست. | ||
| کلیدواژهها | ||
| بارگذاری دینامیکی شدید؛ بارگذاری پی در پی؛ ورق مدور؛ مدلسازی ریاضی؛ تحلیل ابعادی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 960 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,169 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,775 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,418,560 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,979,906 |