بررسی ویژگیهای مکانیکی بتن ژئوپلیمری و کاربرد آن در اتصال تیر به ستون | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| دوره 54، شماره 3، خرداد 1401، صفحه 851-868 اصل مقاله (1.87 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2021.19108.7070 | ||
| نویسندگان | ||
| طیبه یوسفی؛ حسین تاجمیر ریاحی* | ||
| دانشکدهی مهندسی عمران و حمل و نقل، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران. | ||
| چکیده | ||
| با توجه به تأثیر مواد قلیایی بر ویژگیهای مکانیکی بتن ژئوپلیمری بر پایهی سرباره، تأثیر غلظت محلول هیدروکسید سدیم و تأثیر نسبت وزنی هیدروکسید سدیم به سیلیکات سدیم بر مقاومت فشاری، مقاومت کششی و مدول الاستیسیتهی بتن ژئوپلیمری در این پژوهش بررسی شده است. بدین منظور شش طرح اختلاط در نظر گرفته شد. نتایج حاصل از آزمایشها نشان دادند، با کاهش نسبت هیدروکسید سدیم به سیلیکات سدیم و افزایش غلظت هیدروکسید سدیم مقاومت فشاری و مقاومت کششی بتن افزایش مییابد. همچنین با افزایش غلظت هیدروکسید سدیم و کاهش نسبت هیدروکسید سدیم به سیلیکات سدیم، مدول الاستیسیته کاهش مییابد. بنابراین طرحی با نسبت هیدروکسید سدیم به سیلیکات سدیم برابر 0/4 و غلظت 6 مولار هیدروکسید سدیم به علت دارا بودن بیشترین مقاومت فشاری به عنوان بهترین طرح در این پژوهش انتخاب شد. بررسیهای انجام شده بر روی آثار زلزلههای متعدد نشان داده است که اتصالهای تیر به ستون بتنی در قابهای خمشی یکی از نقاط ضعیف و یکی از عوامل اصلی تخریب آنها هستند. در مرحلهی دوم این پژوهش دو نمونه اتصال تیر به ستون یکی با بتن ژئوپلیمری با طرح بهینه و دیگری با بتن معمولی ساخته شد؛ سپس به منظور بررسی رفتار چرخهای اتصال، آزمایش طبق پروتکل بارگذاری آییننامهACI 374.1-05 انجام گردید. نتایج حاصل از آزمایش نشان داد اتصال تیر به ستون کناری با استفاده از بتن ژئوپلیمری، بر اساس معیارهای پذیرش آییننامهی ACI 374.1-05 رفتار مناسب و عملکرد لرزهای رضایتبخشی به همراه تشکیل مفصل پلاستیک در تیر داشته است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| بتن ژئوپلیمری؛ اتصال تیر به ستون بتنی؛ طرح اختلاط؛ رفتار چرخهای؛ محلولهای قلیایی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,914 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 2,550 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,771 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,375,941 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,934,999 |