مقایسه عملکرد الگوریتمهای ماشین بردار پشتیبان و میانگین کی در استخراج چرخه واقعی رانندگی ترکیبی تهران- آمل | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 15، دوره 53، شماره 9، آذر 1400، صفحه 5017-5036 اصل مقاله (2.26 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2021.19222.6980 | ||
| نویسندگان | ||
| تابان مهر قرائتی1؛ علی مومنی موحد1؛ محمد آزادی* 2؛ سید اشکان موسویان3 | ||
| 1دپارتمان مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بینالمللی امام خمینی، قزوین، ایران | ||
| 2سمنان-مهندسی مکانیک | ||
| 3دانشکده فنی کشاورزی شهریار، دانشگاه فنی و حرفهای | ||
| چکیده | ||
| چرخههای رانندگی دادههایی بر حسب سرعت و زمان هستند که از آنها در طراحی خودروها، مدیریت حمل و نقل و سوخت، تبیین و بهسازی شاخصهای استاندارد استفاده میشود. در این پژوهش، چهار چرخه رانندگی ترکیبی بر اساس دادههای واقعی استخراج گردید. برای رسیدن به این هدف، دادهبرداری با استفاده از یک خودروی سواری با موتور بنزینسوز به روش تعقیب خودرو، در مسیری از تهران به آمل، تحت شرایط رانندگی واقعی انجام شد. پس از آن در نرمافزار متلب، با استفاده از الگوریتمهای ماشین بردار پشتیبان و میانگین کی و با در نظر گرفتن مقادیر میانبرد و میانگین به عنوان مراکز دستهها، یک کد برای تولید چرخههای مورد نظر، و محاسبه پارامترهای مشخصهی آنها، نظیر سرعت متوسط، درصد زمان پیمایش خودرو در حالتهای درجا، بدون شتاب، شتابگیری مثبت و منفی ایجاد شد. سپس این چرخهها بر اساس میانگین خطای نسبی، خطای ریشه میانگین مربع و آزمون مربع چی با یکدیگر مورد مقایسه قرار گرفتند. نتایج نشان داد اگرچه، چرخههای استخراج شده توسط ماشین بردار پشتیبان به بازه زمانی مجاز (کمتر از 1800 ثانیه) نزدیکترند، اما چرخه استخراج شده توسط الگوریتم میانگین کی و میانگین به عنوان مراکز دستههای ایجاد شده، کمترین خطاها را ثبت نموده است. این چرخه علاوه بر آنکه بیشتر زمان خود را در حال حرکت شتابدار بوده است، دامنه نوسانات شتابی وسرعتی بیشتری را نسبت به دیگر چرخههای مورد مقایسه گزارش نمود. | ||
| کلیدواژهها | ||
| چرخه رانندگی؛ ماشین بردار پشتیبان؛ الگوریتم میانگین کی؛ چرخه ترکیبی؛ دستهبندی و طبقهبندی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,203 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,421 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 459 |
| تعداد مقالات | 5,790 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,572,495 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 7,102,122 |