وزیری کنگ علیائی, سید جواد, گلچین, سینا, دبیری, اسما سادات, فضایلی, حسن. (1401). ارزیابی اثر مقدار ماده‌ی هوازا در کاهش شدت ترک خوردگی‌های ناشی از جمع شدگی خمیری در روسازی‌های بتنی هوادار. نشریه مهندسی عمران امیرکبیر, 54(2), 457-474. doi: 10.22060/ceej.2021.18914.6996
سید جواد وزیری کنگ علیائی; سینا گلچین; اسما سادات دبیری; حسن فضایلی. "ارزیابی اثر مقدار ماده‌ی هوازا در کاهش شدت ترک خوردگی‌های ناشی از جمع شدگی خمیری در روسازی‌های بتنی هوادار". نشریه مهندسی عمران امیرکبیر, 54, 2, 1401, 457-474. doi: 10.22060/ceej.2021.18914.6996
وزیری کنگ علیائی, سید جواد, گلچین, سینا, دبیری, اسما سادات, فضایلی, حسن. (1401). 'ارزیابی اثر مقدار ماده‌ی هوازا در کاهش شدت ترک خوردگی‌های ناشی از جمع شدگی خمیری در روسازی‌های بتنی هوادار', نشریه مهندسی عمران امیرکبیر, 54(2), pp. 457-474. doi: 10.22060/ceej.2021.18914.6996
وزیری کنگ علیائی, سید جواد, گلچین, سینا, دبیری, اسما سادات, فضایلی, حسن. ارزیابی اثر مقدار ماده‌ی هوازا در کاهش شدت ترک خوردگی‌های ناشی از جمع شدگی خمیری در روسازی‌های بتنی هوادار. نشریه مهندسی عمران امیرکبیر, 1401; 54(2): 457-474. doi: 10.22060/ceej.2021.18914.6996

ارزیابی اثر مقدار ماده‌ی هوازا در کاهش شدت ترک خوردگی‌های ناشی از جمع شدگی خمیری در روسازی‌های بتنی هوادار

نشریه مهندسی عمران امیرکبیر
دوره 54، شماره 2، اردیبهشت 1401، صفحه 457-474    اصل مقاله (1.94 M)
نوع مقاله: مقاله پژوهشی
شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2021.18914.6996
نویسندگان
سید جواد وزیری کنگ علیائی1؛ سینا گلچین2؛ اسما سادات دبیری1؛ حسن فضایلی* 2
1دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
2دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد واحد تهران-شمال، تهران، ایران.
چکیده
ترک خوردگی ناشی از جمع شدگی خمیری یکی از خرابی‌های شایع در روسازی‌های بتنی بوده که باعث کاهش دوام و سطح سرویس جاده می‌گردد. استفاده از مواد افزودنی مختلف به مقدار بهینه می‌تواند باعث کاهش این ترک خوردگی گردد. این تحقیق به بررسی اثر مقدار مصرف ماده هوازا در ایجاد هوای عمدی در روسازی‌های بتنی هوادار، در کنترل یا کاهش شدت ترک خوردگی‌های ناشی از جمع شدگی خمیری می‌پردازد. بدین منظور اثر افزودن ماده‌ی هوازا به مقدار 0/04، 0/07 و 0/10 درصد وزن سیمان بر شدت ترک خوردگی‌های خمیری در طرح‌های اختلاط بتن روسازی با نسبت‌های آب به سیمان 0/40، 0/45 و 0/49 ، با استفاده از روش ASTM C1579 بررسی شد. نتایج نشان داد که افزودن ماده‌ی هوازا، باعث کاهش شدت ترک خوردگی خمیری در بتن هوادار نسبت به بتن معمولی گردید. دیده شد که با مصرف بیشتر ماده‌ی هوازا از یک درصد مشخص، شدت ترک خوردگی بیشتر شده که این مقدار مصرف مشخص و بهینه، در این تحقیق به میزان 0/07% به دست آمد. نتایج نشان داد که افزایش نسبت آب به سیمان در بازه‌های تغییر پایین‌تر، اثر بیشتر بر شدت ترک خوردگی دارد. همچنین درصد هوای عمدی ایجاد شده ناشی از مصرف بهینه‌ی ماده‌ی هوازا، کمتر از حداکثر درصد هوای عمدی مجاز در روسازی‌های بتنی می‌باشد. بنابراین با مصرف بهینه‌ی این ماده، می‌توان شدت ترک خوردگی‌های خمیری در روسازی‌های بتنی را کاهش داد.
کلیدواژه‌ها
ماده‌ی هوازا؛ هوای عمدی؛ روسازی بتنی هوادار؛ ترک خوردگی ناشی از جمع شدگی خمیری؛ مقدار ماده‌ی هوازا
مراجع
آمار
تعداد مشاهده مقاله: 1,052
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,062
پیوندهای مفید
آمار
تعداد نشریات9
تعداد شماره‌ها455
تعداد مقالات5,771
تعداد مشاهده مقاله8,376,200
تعداد دریافت فایل اصل مقاله6,935,633