بررسی تأثیر مشخصههای هندسی بر جریان داخل کانال در شرایط جریان مافوقصوت غیرواکنشی با حضور حفره | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 6، دوره 53، شماره 11، بهمن 1400، صفحه 5409-5428 اصل مقاله (2.83 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2021.19574.7062 | ||
| نویسندگان | ||
| وحیده دشتی رحمت آبادی1؛ محسن آقا سید میرزا بزرگ2؛ سعید خردمند* 3 | ||
| 1دانشجوی دکترا- دانشگاه مالک اشتر | ||
| 2عضو هیئت علمی دانشگاه مالک اشتر، دانشیار | ||
| 3دانشگاه صنعتی مالک اشتر*مکانیک | ||
| چکیده | ||
| در کار حاضر، به بررسی جریان داخل یک کانال دارای حفره به عنوان محفظه احتراق یک موتور اسکرمجت پرداخته شده است. تحلیلهای انجام شده در این تحقیق در خصوص تأثیر مشخصههای هندسی وابسته به حفره نظیر L/D (طول به عمق حفره)، H/D ( ارتفاع کانال به عمق حفره) و عددهای ماخ متفاوت در محدوده مافوقصوت بر روی کیفیت جریان داخل کانال محفظه احتراق است. در جریان غیرواکنشی مورد بررسی در این مقاله، مشخصه گردش به عنوان مشخصه وابسته به اختلاط تحلیل شده است. در تحلیل عددی، از معادلات دو بعدی ناویر استوکس به منظور حل جریان پایا و روش چگالی مبنا استفاده شده و مدل اغتشاشی مورد استفاده، روش k-ɛ استاندارد بوده است. به منظور شبیه سازی عددی از نرم افزار انسیس فلوئنت نسخه 18/2 استفاده شده است. نتایج به دست آمده نشان میدهد که با افزایش نسبت L/D، افزایش عدد ماخ و وجود زاویه در دیواره عقبی حفره، میزان گردش در لایهمرزی و در نتیجه اختلاط افزایش مییابد. هندسههای دارای H/D بزرگتر، عملکرد بهتری را نسبت به سایر هندسههای مورد بررسی در مورد میزان تولید گردش و کاهش افت فشار کل از خود نشان دادند. همچنین با وجود اینکه نسبت H/D برابر با 1، گردش بیشتری نسبت به حالات دیگر دارد اما به دلیل بقای شوک مایل در برخی شرایط و ایجاد افت فشار کل قابل توجه، استفاده از آن در همه ماخهای مافوقصوت مطمئن نخواهد بود. | ||
| کلیدواژهها | ||
| جریان مافوقصوت؛ حفره؛ غیر واکنشی؛ زاویه دیواره عقبی حفره؛ نسبت H/D و L/D | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 917 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,148 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,773 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,413,959 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,974,448 |