ارزیابی اثرات احداث مجتمع فرامنطقهای تهران مال بر شاخصهای سیستم حمل و نقل شهری تهران | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| دوره 54، شماره 4، تیر 1401، صفحه 1361-1374 اصل مقاله (1.2 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2021.19456.7181 | ||
| نویسندگان | ||
| سجاد حسینی1؛ عباس بابازاده* 2 | ||
| 1دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تهران | ||
| 2دانشگاه تهران | ||
| چکیده | ||
| پیشبینی درست اثرات کاربریهای شهری بر شاخصهای سیستم حمل و نقل نقشی اصلی در سیاستگذاری و مدیریت ترافیکی شهری دارد. در این مقاله، با استفاده از روش مدلسازی 4-مرحلهای حمل و نقل، اثرات احداث مجتمع فرامنطقهای تهران مال بر شاخصهای کلی سیستم حمل و نقل شهری تهران و نیز محل احداث آن یعنی منطقه 22 بررسی میشوند. برای پیشبینی جذب سفر این مجتمع، مدلهای جذب سفر کاربریهای فرامنطقهای، با استفاده از اطلاعات شمارش حجم و پرسشگری، پرداخت میشوند. سپس دو سناریو برای افق سال 1400 شهر تهران در نظر گرفته میشود. در سناریوی اول، وضعیت سیستم حمل و نقل شهری تهران قبل از احداث این مجتمع، و در سناریوی دوم، وضعیت سیستم پس از احداث آن شبیهسازی میشود. این شبیهسازیها در محیط نرمافزار emme انجام شده، و برای هر دو سناریو شاخصهای سیستم حمل و نقل تهران، شامل شاخصهای شبکه معابر، تقاضای خودروی شخصی و حمل و نقل همگانی، میزان نشر گازهای آلاینده هوا و مصرف سوخت محاسبه میشوند. مقایسه نتایج این دو سناریو نشان میدهد که در صورت احداث تهران مال، تقاضای سفر با حمل و نقل همگانی حدود0/44 درصد در کل شهر تهران، و 11/09 درصد در منطقه 22 افزایش پیدا خواهد کرد. همچنین، سرعت متوسط در کل شبکه 1/02 درصد افزایش یافته و مصرف بنزین و تولید آلاینده CO به ترتیب 1/00 درصد و 0/64 درصد کاهش مییابند. این نتایج نشان میدهند که احداث یک مجتمع جاذب فرامنطقهای در منطقهای با ظرفیت ترافیکی غیراشباع توانسته است با جذب بخشی از تقاضای سفر از سایر نواحی، باعث بهبود شاخصهای سیستم حمل و نقل شهری شود. | ||
| کلیدواژهها | ||
| کاربریهای فرامنطقهای؛ مدل جذب سفر؛ نشر آلایندههای گازی؛ توسعه پایدار | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,084 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,316 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 463 |
| تعداد مقالات | 5,815 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,632,443 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 7,197,872 |