مدلسازی و تحلیل فلاتر یک بال جعبهای سه بعدی با استفاده از مدل آیرودینامیک ناپایای واگنر | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 12، دوره 53، شماره 12، اسفند 1400، صفحه 5809-5830 اصل مقاله (2.2 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2021.19690.7092 | ||
| نویسندگان | ||
| امیر حسین قاسمی کرم1؛ عباس مزیدی* 1؛ سید احمد فاضل زاده حقیقی2 | ||
| 1گروه دینامیک کنترل و ارتعاشات، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه یزد، یزد، ایران | ||
| 2گروه دینامیک کنترل و ارتعاشات، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه شیراز، شیراز، ایران | ||
| چکیده | ||
| تاکنون مدلسازی و تحلیل آیروالاستیک بال جعبهای یا به صورت دوبعدی انجام گرفته و یا با صرف زمان و هزینه زیاد در نرمافزارهای تخصصی صورت گرفته است. در این مقاله سعی شده تا با استفاده از یک روش نیمه تحلیلی، رفتار آیروالاستیک یک نمونه بال جعبهای سه بعدی مدلسازی و تحلیل گردد. به منظور مدلسازی اثر بالچه از دو فنر طولی و پیچشی که انتهای آنها بر روی محور الاستیک بالها قرار گرفته، استفاده شده است. استخراج معادلات حرکت و مدلسازی نیروهای آیرودینامیکی به ترتیب با استفاده از اصل هامیلتون و مدل ناپایای واگنر انجام شده است. جهت تبدیل معادلات حاکم دیفرانسیل پارهای-انتگرالی به یک مجموعه معادله دیفرانسیل معمولی، از تکنیکهای ریاضی و روش مودهای فرضی بهره برده شده است. اعتبارسنجی حل معادلات با مقایسه نتایج حل عددی و نتایج خروجی از نرمافزار نسترن انجام شده است. اثرات تغییر پارامترهای طراحی نظیر زاویه عقبگرد، میزان صلبیت بالچه و طول وتر بالها بر فلاتر بال مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان میدهد که افزایش همزمان زاویه عقبگرد در بال جلو و عقب باعث افزایش پایداری سیستم میشود. همچنین افزایش سفتی پیچشی بالچه موجب افزایش سرعت فلاتر میشود در حالی که افزایش سفتی طولی آن باعث کاهش سرعت فلاتر میگردد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| فلاتر؛ بال جعبهای؛ مدل ناپایای واگنر | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,081 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,126 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,771 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,374,986 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,933,230 |