بررسی تجربی کاهش درگ حبابی در حضور جریان محوری در یک سیستم تیلور-کوئت | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 3، دوره 47، شماره 1، 1394، صفحه 33-45 اصل مقاله (1.53 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2015.461 | ||
| نویسندگان | ||
| رضا مریمی* 1؛ سعید فراهت2؛ محمد حسین شفیعی میام3؛ سید مرتضی جوادپور4 | ||
| 1دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک ، دانشگاه یزد، یزد، ایران | ||
| 2دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک ، دانشگاه سیستان و بلوچستان، سیستان و بلوچستان ، ایران | ||
| 3استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک ، دانشگاه سیستان و بلوچستان، سیستان و بلوچستان ، ایران | ||
| 4دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سیستان و بلوچستان، سیستان و بلوچستان ، ایران | ||
| چکیده | ||
| بهبود کاهش دراگ اصطکاکی به دلیل حضور حبابهای کوچک و جریان محوری با استفاده از یک سیستم تیلور کوئت بطور تجربی مورد بررسی قرار میگیرد. هنگامی که عدد رینولدز دورانی از 5000 تا 70000 تغییر میکند، شرایط جریان کاملا آشفته است و گردابههای تیلور بین استوانههای هم مرکز ظاهر میشوند. درحالی که حبابهای هوا و جریان محوری از قسمت پایینی سامانه داخل فضای حلقوی تزریق میشوند، گشتاور اعمالی روی استوانهی داخلی دوار و رفتار حبابها اندازهگیری میشوند. به منظور جلوگیری از خصوصیات سطحی نامشخص و ایجاد توزیعی از حبابهای با اندازهی تقریبا یکسان، از آب مقطر استفاده میشود. قطر حبابها به کمک فرایند پردازش تصویر اندازهگیری میشود. نتایج نشان میدهند که جریان محوری در غیاب حبابها سبب کاهش دراگ اصطکاکی میشود. علاوه براین مشاهده میشود که جریان محوری اثر مثبت حبابها را روی کاهش دراگ بهبود میبخشد. در این حالت کاهش دراگی در حدود 28% بدست آمده است که با افزایش عدد رینولدز دورانی کاهش مییابد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| میکروحباب؛ تیلور- کوئت؛ درگ اصطکاکی؛ جریان آشفته؛ جریان محوری | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 2,107 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 3,040 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,771 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,374,986 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,933,227 |