بررسی کارایی روشهای مختلف برای ارزیابی نشست زمین در اثر حفر تونل خط دو مترو تبریز | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| مقاله 8، دوره 54، شماره 10، دی 1401، صفحه 3777-3800 اصل مقاله (2.64 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2022.20545.7460 | ||
| نویسندگان | ||
| محمدرضا باغبان گل پسند* 1؛ صفا پورجواد آدمی1؛ غلامرضا باغبان گل پسند1؛ سیف الدین موسی زاده2 | ||
| 1گروه مهندسی عمران، موسسه آموزش عالی سراج، تبریز، ایران | ||
| 2دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایران | ||
| چکیده | ||
| حفر تونلهای مکانیزه کم عمق در مناطق شهری و زمینهای نرم منجر به ایجاد جابهجاییهای افقی و عمودی در مصالح دربرگیرنده تونل شده و در نتیجه پدیده نشست زمین در اثر حفر تونل را در پی دارد که گاهاً میتواند اثرات نامطلوب و حتی مخربی بر ساختمانهای سطحی و تاسیسات زیرسطحی داشته باشد. در تحقیق حاضر، نشست زمین در اثر حفر تونل مکانیزه خط دو مترو تبریز با استفاده از روشهای نیمه تجربی، تحلیلی و عددی ارزیابی شده و تاثیر عوامل مختلف بر آن مورد بررسی قرار گرفته است. جهت انجام مطالعه بخشی از تونل انتخاب شده و ارزیابی نشست با استفاده از هر سه روش صورت گرفته و نتایج به دست آمده پس از مقایسه با نشستهای واقعی (اندازهگیری شده حین حفر تونل) مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفتهاند. نتایج حاصله نشان دهنده این است که در روش نیمه تجربی به خاطر ویژگیهای ذاتی این روش، مقادیر بالاتری برای نشست حاصل میشود اما روشهای تحلیلی و به ویژه عددی، به علت به کارگیری پارامتر بیشتری از خاک و تونل، عموماً نتایج منطقی و قابل اعتمادی را ارائه مینمایند. همچنین در این ارتباط و جهت تاکید روی قابلیتهای ارزشمند روشهای عددی (FLAC 2D)، تاثیر عوامل مختلف بر نشست زمین مورد بررسی قرار گرفته و مشخص گردید که با کاهش مدول الاستیسیته دوغاب، افزایش بار سطحی، کاهش مدول الاستیسیته خاک و اُفت سطح آب زیرزمینی، مقدار نشست زمین در اثر حفر تونل افزایش پیدا کرده است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| تونلزنی مکانیزه؛ نشست زمین؛ روشهای نیمه تجربی و تحلیلی؛ روش عددی تفاضل محدود؛ نشستهای واقعی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,446 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,617 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 458 |
| تعداد مقالات | 5,782 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,513,581 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 7,056,347 |