ارزیابی خطر آسیب به ساختمانهای اطراف ایستگاه O7 خط هفت متروی تهران با استفاده از روش سختی نسبی | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| مقاله 15، دوره 47، شماره 1، 1394، صفحه 175-183 اصل مقاله (1.73 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2015.482 | ||
| نویسندگان | ||
| تقی عبدالهی* 1؛ احمد جعفری2؛ مهدی سعیدی1؛ فرشاد نژادشاهمحمد1؛ هادی پورسعید1 | ||
| 1کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی معدن، دانشگاه تهران، تهران، ایران | ||
| 2استادیار، دانشکده مهندسی معدن، دانشگاه تهران، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| ساخت تونل در زمین نرم باعث جابجایی زمین اطراف آن میشود. پیشبینی تغییر شکل ناشی از تونلسازی و برآورد آسیب ناشی از آن بر سازههای اطراف، بخش حیاتی طراحی و برنامهریزی ساخت تونل در نواحی شهری است. در این مقاله ایستگاه O7 خط هفت متروی تهران که در منطقهای تجاری-مسکونی با تراکم زیاد واقع شده است، با استفاده از نرم افزار فلک سه بعدی1 مدلسازی شد. ایستگاه به روش زیرزمینی حفاری شده، بطوریکه ابتدا یک گالریدر وسط ایستگاه به منظور دسترسی و حفاری شمعهای کناری و طاقهای بتنی حفاری شد.شمعها و طاقهای بتنی برای کنترل نشست و به عنوان نگهداری موقت به فاصلهداری 2/1 متر ایجاد شدند. در مرحله بعدی داخل ایستگاه حفاری و سیستم نگهداری اصلی آن نصب شد. از ساختمانهای اطراف ایستگاه 2 دستگاه ساختمان در حوزه تاثیر ایستگاه واقع بودند که با توجه به نشست بالای 10 میلیمتر این ساختمانها در مرحله اول ارزیابی خطر آسیب در ناحیه ناایمن قرار گرفتند. بنابراین مرحله دوم ارزیابی خطر آسیب با استفاده از روش سختی نسبی انجام شد. در این مرحله ساختمانها در ناحیه ایمن قرار گرفتند. بنابراین میتوان نتیجه گرفت که ایجاد ایستگاه، خطری برای ساختمانهای مجاور ندارد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| فلک؛ حوزه تاثیر؛ ارزیابی خطر آسیب؛ روش سختی نسبی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,983 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 2,937 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 458 |
| تعداد مقالات | 5,785 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,517,784 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 7,059,338 |