بررسی عددی رفتار الاستیک- پلاستیک و آسیب استخوان کورتیکال با اعمال یک مدل آسیب جدید | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 11، دوره 54، شماره 6، شهریور 1401، صفحه 1423-1442 اصل مقاله (3.06 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2022.20773.7310 | ||
| نویسندگان | ||
| مسعود نصیری1؛ مجتبی ذوالفقاری* 2؛ وحید طهماسبی3؛ حامد حیدری4 | ||
| 1مهندسی مکانیک، دانشگاه اراک | ||
| 2اراک-مهندسی مکانیک | ||
| 3صنعتی اراک-مهندسی مکانیک | ||
| 4دانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهرکرد، شهرکرد، ایران | ||
| چکیده | ||
| بهدلیل نیازهایی که در جراحیهای ارتوپدی وجود دارد، رفتار مکانیکی استخوان کورتیکال در بارگذاری سیکلی و نرخ کرنش فیزیولوژیک، مورد بررسی قرار گرفته است. تأکید برروی توسعه قانون ساختاری است که بتواند رفتار حین بارگذاری، باربرداری و بارگذاری مجدد که در آزمایشها مشاهده شده را ایجاد کند. این مدلها با ترکیب المانهای رئولوژیک و اصول انرژی فرمولبندی خواهند شد. ابتدا دو مدل یکبعدی مستقل از نرخ کرنش فرمولبندی شده، یکی دارای یک متغیر آسیب و دیگری دارای دو متغیر آسیب مجزا در کشش و فشار است، مورد بررسی قرار گرفته و با استفاده از دادههای آزمایشگاهی، ضرایب هر مدل بهدست آمده است. با مقایسه نتایج شبیهسازی و دادههای آزمایشگاهی، اصلاح لازم برروی مدلها صورت گرفته است. درنهایت با ترکیب معیار تسلیم ناهمسانگرد برسلر- پیستر و مدل یکبعدی مستقل از نرخ همراه دو متغیر آسیب، مدل سهبعدی متناظر حاصل شد. این مدل سهبعدی در قالب روش اجزاء محدود صریح پیادهسازی شده و نتیجه آن با نتایج شبیهسازی مدل یکبعدی و دادههای تجربی سازگاری قابل قبولی نشان داد. این مدل سهبعدی مناسب شبیهسازی هندسههای پیچیده خواهد بود. ضریبتعیین برای مدلهای یکبعدیRI ، ±RI، RI و ±RI اصلاح شده و مدل سه بعدی به ترتیب مقادیر 0/882174 ، 0/965665، 0/995508 ، 0/996279 و 0/984866 حاصل شده است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| استخوان کورتیکال؛ الاستیسیته؛ پلاستیسیته؛ آسیب؛ جراحی ارتوپدی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 744 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,002 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,771 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,377,086 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,936,700 |