تأثیر پارامترهای لایهچینی بر روی رفتار ارتعاشی محور کامپوزیتی هیبریدی دوار | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 4، دوره 54، شماره 10، دی 1401، صفحه 2277-2296 اصل مقاله (2.63 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2022.21101.7378 | ||
| نویسندگان | ||
| محمد مهدی نظری؛ عباس رهی* ؛ روح اله سرافراز خباز | ||
| دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| یک محور کامپوزیتی دوار میتواند برای انتقال قدرت در صنایع مربوط به ماشین آلات دوار استفاده شود. در مقایسه با یک محور انتقال قدرت فلزی مرسوم، یک محور انتقال قدرت کامپوزیتی، معمولاً دارای فرکانسهای طبیعی و سرعتهای بحرانی بالاتری است. در این مقاله ابتدا در حالت دوار، نتایج المان محدود یک محور کامپوزیتی 8 لایه کربن/ اپوکسی در حالت دو دیسک فولادی در وسط به صورت متقارن و قطرهای مختلف با نتایج پژوهش پیشین مقایسه شده و صحت نتایج تأیید میشود. سپس یک محور کامپوزیتی تو خالی هیبریدی 8 لایه از جنس کربن/ اپوکسی و شیشه/ اپوکسی با دو دیسک فولادی که روی تکیهگاههای ارتجاعی قرار دارد، مدلسازی میگردد. با بکارگیری معادلات لاگرانژ، معادلات حرکت محور کامپوزیتی هیبریدی با استفاده از تئوری تیر مدول معادل اصلاح شده بدست میآیند. با کدنویسی در نرمافزار متلب و حل عددی، نمودار دامنه بر حسب فرکانس در حالت دوار بدست میآید و با نتایج شبیهسازی محور کامپوزیتی در نرمافزار انسیس مقایسه شده و صحهگذاری انجام میگیرد. در نهایت تأثیر پارامترهای لایهچینی مانند زاویه الیاف و ترتیب استفاده از کربن/ اپوکسی و شیشه/ اپوکسی بر روی فرکانسهای طبیعی بررسی میشود. | ||
| کلیدواژهها | ||
| محور کامپوزیتی هیبریدی؛ لایهچینی؛ یاتاقان ارتجاعی؛ دیاگرام کمبل؛ سرعت بحرانی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 786 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 889 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,775 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,418,661 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,979,943 |