ارزیابی رفتار ستونهای دوبل ناودانی فولادی دارای نقص ناشی از جوشکاری مقاومسازیشده با الیاف CFRP | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| دوره 55، شماره 7، مهر 1402، صفحه 1467-1686 اصل مقاله (2.76 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2023.21567.7760 | ||
| نویسندگان | ||
| فرزین وظیفه دان؛ مهدی شهرکی* | ||
| گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، زاهدان، ایران، | ||
| چکیده | ||
| در سالهای اخیر مهندسان با مشکلات سازهای زیادی از قبیل کمانش، خوردگی و بارگذاری بیش از حد در سازههای فولادی آسیبدیده مواجه بودهاند. اشتباه نیروی کار در هنگام جوشکاری و همچنین تخریب جوش از جمله مشکلات عدیده در سازههای فولادی میباشد. از این رو مقاومسازی و ترمیم محل جوش در سازههای فولادی امری اجتنابناپذیر است. در این مقاله به بررسی تأثیر پلیمرهای مسلح شده به الیاف کربن برای مقاومسازی ستونهای دوبل ناودانی فولادی دارای نقص ناشی از جوشکاری پرداخته شده است. برای این منظور هفت ستون فولادی در نرمافزار المان محدود آباکوس مدلسازی گردید. یک ستون شاهد به عنوان اولین نمونه که هیچ نقصی بر روی آن قرار ندارد و سرتاسر جوشکاری شده، مدلسازی گردید. بقیه نمونههای دارای نقص با استفاده از الیاف CFRP مقاومسازی شدند. از طرفی تقویت با استفاده از الیاف CFRP در جهت بهبود محل نقص، به شکل دقیق برای سه نمونه مورد بررسی قرار گرفت. مقاومسازی این مقاطع با استفاده از الیاف CFRP نه تنها روش مؤثری برای افزایش حداکثر نیروی قابل تحمل محوری در این ستونها میباشد بلکه کمک شایانی در جهت بهبود مقاومت و به تأخیر انداختن کمانش موضعی در آنها کرده است. با توجه به نتایج مشاهده گردید که در بین تمامی نمونهها، حداکثر ظرفیت باربری مربوط به نمونه 2UW3 بوده و به ترتیب در نمونه آزمایشگاهی و مدلسازی عددی به میزان 9/29 و 7/21 درصد نسبت به نمونه 2UW3C1 افزایش یافته است. علاوه بر این نمونههای 2UW3C1 و 2UW1C1 به ترتیب در بین نمونههای آزمایشگاهی و مدلسازی عددی بیشترین سختی را دارند. | ||
| کلیدواژهها | ||
| مقاومسازی؛ نقص؛ CFRP؛ دوبل ناودانی؛ جوش | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 783 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 880 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,771 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,380,123 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,938,832 |