شناخت پدیده مخرب جزایر گرمایش شهری و کاهش آن با رویکرد بررسی روسازی راه | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| مقاله 1، دوره 55، شماره 9، آذر 1402، صفحه 1733-1752 اصل مقاله (1.58 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله مروری | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2023.21359.7694 | ||
| نویسندگان | ||
| آرمین توفیقی؛ رشید تن زاده* ؛ فریدون مقدس نژاد | ||
| دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| توسعه محیط های شهری و افزایش بیش از حد جمعیت شهرها، باعث افزایش میزان مصرف انرژی و در نتیجه افزایش دمای محیط های شهری شده است. پدیده افزایش دمای شهرها نسبت به دمای محیط های پیرامون شهری را جزایر گرمایش شهری می نامند. اتلاف انرژی، مصرف منابع مالی، تغییرات اقلیمی و اکوسیستمی از مهمترین پیامدهای ناگوار پدیده جزایر گرمایش شهری است. در این تحقیق، عوامل ایجاد جزایر گرمایش شهری، روش های کاهش این پدیده مخرب با رویکرد استفاده از روسازی های خنک، به طور جامع مورد بررسی قرار گرفته است. تحقیقات نشان داده است که جزایر گرمایش شهری با استفاده از روشهای ثابت، پیمایشی و از راه دور قابل ارزیابی است. یکی از موثرترین اقدامات در راستای کاهش پدیده مخرب جزایر شهری، استفاده از مواد بازتابنده و کاربرد روسازی های خنک در جادهها در راستای کاهش دمای شهرها و کاهش تاثیرات پدیده مخرب جزایرگرمایش شهری است. نتایج نشان داده است که با استفاده از روسازی های خنک، دمای محیط تا 2 درجه سانتی گراد و دمای سطح رویه روسازی تا 1۳ درجه سانتی گراد، کاهش یافته است. کاربرد سیمان و سنگدانه با رنگ روشن و افزودنیهایی مانند تیتانیوم دی اکسید، اکسید روی، اکسید آلومینیوم و خاکستر کوره، در کاهش این پدیده، موثر بوده است. با افزایش نفوذ پذیری رویه راه، افزایش ضریب انعکاس سطح، افزایش ضریب حرارتی و کاهش ضخامت روسازی میتوان دمای سطح روسازی را کاهش داد و مانع ایجاد پدیده نامطلوب جزایر گرمایش شهری شد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| جزایر گرمایش شهری؛ دمای محیط؛ روسازی خنک؛ مواد بازتاباننده؛ مصرف انرژی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 932 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,249 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,773 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,414,008 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,974,500 |