بررسی تجربی اثر پیشبار و چیدمان پیچ بر عملکرد اتصالات کامپوزیتی پوسته ناسل توربین بادی مگاواتی | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 3، دوره 55، شماره 7، مهر 1402، صفحه 837-856 اصل مقاله (2.12 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2023.21559.7466 | ||
| نویسندگان | ||
| آیدین غزنوی اسگوئی* ؛ سید ابوالفضل موسوی ترشیزی | ||
| پژوهشگاه نیرو، گروه انرژیهای تجدیدپذیر، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| پوسته ناسل و دماغه اغلب توربینهای بادی مگاواتی از جنس ورق های کامپوزیتی میباشد. با توجه به شکل و هندسههای مختلف و همچنین ابعاد بزرگ این قطعه، امکان ساخت یکپارچه پوسته ناسل توربین بادی وجود ندارد. از اینرو، این قطعات از تکههای متعددی تشکیل شده است که بنا به نیاز مکرر توربین بادی به تعمیر و نگهداری در طول عمر بیست ساله خود، این قطعات باید توسط اتصالات غیر دائم مکانیکی همچون پیچ و مهره به یکدیگر متصل شوند. از اینرو با توجه به اهمیت موضوع، شناختن تمام پارامترهای اثر گذار و موثر بر اتصالات کامپوزیتی از اهمیت بسزایی برخوردار است. یکی از مهمترین پارامترهای طراحی اتصالات پیچی، میزان پیش بار پیچ و انتخاب شماره پیچ میباشد. با توجه به جنس ورقهای دو طرف اتصال در پوسته ناسل، امکان افزایش بیمهابای پیش بار وجود ندارد. چرا که خود این موضوع میتواند منجر به آسیبهایی به ورقهای کامپوزیتی گردد. از اینرو در این مقاله، در ابتدا تاثیر پیش بار پیچ و یا گشتاور سفت کردن پیچ در اتصالات کامپوزیتی، به روش تجربی مورد ارزیابی قرار گرفته است. برای این منظور نمونههای یکسانی با گشتاورهای سفت کنندگی پیچ 2، 10، 20، 30، 40 و 50 نیوتن بر متر ساخته و تحت آزمون کشش قرار گرفته است. در ادامه، پس از تعیین بهینهترین نیروی پیش بار، برای یافتن بهترین حالت چیدمان پیچها، 4 نوع چیدمان مختلف نیز مورد آزمون تجربی قرار گرفت. و درنهایت با بررسی جوانب مختلف، بهترین چیدمان برای اتصال بخشهای مختلف پوسته ناسل و دماغه در بارهای کششی که بار غالب در پوسته ناسل طراحی شده میباشد، تعیین گردید. | ||
| کلیدواژهها | ||
| کامپوزیت؛ اتصالات پیچی؛ پیش بار؛ چیدمان اتصال؛ توربین بادی؛ پوسته ناسل | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 758 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 747 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,771 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,376,531 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,936,115 |