طراحی و ساخت جاذب دینامیکی برای کاهش صدای یک هواپیمای توربوپراپ | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 8، دوره 44، شماره 1، 1391، صفحه 91-99 اصل مقاله (721.46 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2012.54 | ||
| نویسندگان | ||
| حامد ملکوتی خواه* 1؛ محمود موسوی مشهدی2؛ آرش گل شاه3؛ امید محمد پور4 | ||
| 1نویسنده مسئول و کارشناس ارشد مکانیک، دانشکده مکانیک دانشگاه تهران/ هواپیماسازی ایران؛ | ||
| 2استاد، دانشکده مکانیک دانشگاه تهران | ||
| 3کارشناس ارشد مکانیک، دانکشده مکانیک دانشگاه آزاد خمینی شهر/ هواپیماسازی ایران | ||
| 4کارشناس مکانیک، دانشکده مکانیک دانشگاه اهواز/ هواپیماسازی ایران | ||
| چکیده | ||
| صدای حاصل از موتور که از راه سازه و بدنه به داخل هواپیما نفوذ مینماید یکی از مشکلات جدی برای طراحان هواپیماهای توربوپراپ بهشمار میرود. چرخش ملخهای موتور، منبع اصلی صدا در این نوع هواپیماها هستند. این صداها بدنه هواپیما را به ارتعاش در میآورند. به دلیل فرکانس پایین صدای حاصل از ملخ، کاهش سر و صدای ایجاد شده در داخل هواپیما توسط مستهلک کنندههایی همچون لاستیک، ویسکوالاستیک و سایر جاذبهای غیر دینامیکی امکانپذیر نیست. در این مقاله طراحی جاذب دینامیکی برای نصب، روی بدنه برای جذب ارتعاش و استهلاک انرژی صوت در سازه هواپیما که مسیر انتقال ارتعاش و صوت است، مورد بررسی قرار گرفته است. در ابتدا روابط تئوری برای طراحی جاذبهای دینامیکی قابل تنظیم استخراج شده، سپس طرح اجزاء محدود جاذب، با استفاده از نرمافزار انسیستحلیل شده و در پایان، ساخت و آزمایش آن برای هواپیمای توربوپراپ آنتونف 140 انجام شده است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| جاذب دینامیکی قابل تنظیم؛ هواپیمای توربوپراپ؛ کاهش صدا؛ کاهش ارتعاش؛ المان محدود | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 3,250 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 3,135 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 463 |
| تعداد مقالات | 5,817 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,696,293 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 7,289,017 |