بررسی تأثیر پاشش چندمرحلهای سوخت بر عملکرد و کاهش آلایندگی موتور دیزل پاشش مستقیم | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 1، دوره 43، شماره 1، 1390، صفحه 1-10 اصل مقاله (802.72 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2011.55 | ||
| نویسندگان | ||
| فتح اله امی* 1؛ کامران پورقاسمی2؛ وحید اصفهانیان3؛ علی میرمحمدی4 | ||
| 1نویسنده مسئول و استادیار بخش مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس تهران | ||
| 2مربی و عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شبستر | ||
| 3استاد دانشکده مکانیک، دانشگاه تهران | ||
| 4دانشجوی دکترای مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس تهران | ||
| چکیده | ||
| هدف این مقاله بررسی چگونگی کاهش آلایندههای دوده و مونواکسیدنیتروژن در پاشش چندمرحلهای سوخت به عنوان یک راهکار مؤثر در کنترل آلایندگی موتورهای دیزل پاشش مستقیم (DI) است. ابتدا روند کاهش آلایندهها با استفاده از پاشش دومرحلهای سوخت مطالعه گردیده و پس از بررسی حالتهای مختلف پاشش دومرحلهای، بهینهترین حالت پاشش سوخت برای یک موتور دیزل پاشش مستقیم ساخت داخل ارائه شده است. آزمونهای لازم برای درستی عوامل عملکردی و آلایندههای بدست آمده از شبیهسازی فرآیند احتراق موتور در مرکز تحقیقات موتورسازان تبریز انجام شده است. مقدار سوخت در هر پالس پاشش و فاصله زمانی بین دو پالس عوامل اصلی مورد بررسی هستند. نتایج تحقیق نشان دادند که با استفاده از پاشش دو مرحلهای سوخت مقدار آلاینده دوده تا 33% و اکسید نیتروژن تا حدود 11% کاهش مییابد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| موتور دیزل پاشش مستقیم (DI)؛ پاشش دومرحله ای سوخت؛ کیوا- 3 V؛ دوده و مونواکسید نیتروژن | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 3,012 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,921 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,771 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,379,514 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,938,312 |