مطالعه تجربی اثر سرعت جریان بر مشخصههای آیرودینامیکی بالزن با بال انعطافپذیر | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| دوره 56، شماره 11، بهمن 1403، صفحه 1497-1516 اصل مقاله (1.32 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2025.23692.7800 | ||
| نویسندگان | ||
| مجتبی رمضانی ولوجردی1؛ حمزه اشراقی2؛ محمود مانی* 1 | ||
| 1دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران | ||
| 2دانشکده مهندسی هوافضا-دانشگاه صنعتی امیرکبیر-تهران-ایران | ||
| چکیده | ||
| در این پژوهش اثر سرعت جریان بر مشخصههای آیرودینامیکی بالزن با بال انعطافپذیر در زوایای حمله مختلف با استفاده از آزمون تجربی در تونل باد مادون صوت مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور، مدل بالزن در سکوی آزمون نصبشده و با تغییر مؤلفههای جریان و زاویه حمله، نیروهای افقی و عمودی –معادل نیروهای پیشران و برآ- اندازهگیری و ثبت گردیده است. آزمایشها در اعداد رینولدز 42000 تا 170000 که محدوده پرواز برای پرندگان طبیعی با ابعاد نزدیک به کبوتر است انجام شده است. فرکانس بالزدن نیز از 0 تا 6 هرتز مورد بررسی قرار گرفته است تا فرکانس بالزدن پرندگان طبیعی را در برگیرد. مدل آزمون از دو بخش صلب (در ریشه) و انعطافپذیر (در نوک) تشکیل شده و حرکت نوسانی بالزدن در آن توسط سامانه الکترومکانیکی تامین شده است. نتایج نشان میدهد که بیشینه نیروی پیشران در زاویه حمله 3 درجه حاصل شده است. همچنین انعطافپذیری بال سبب شده است تا با افزایش سرعت اختلاف فشار دینامیکی جریان سبب تغییر شکل بال و در نهایت کاهش ضریب برآی بال شود .همچنین ساختار جریان از زاویه حمله 9 درجه به بعد به گونهای است که توانایی تولید نیروی پیشران نداشته است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| بالزن؛ تونل باد؛ روش تجربی؛ سرعت جریان؛ انعطافپذیری | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 600 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 537 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,771 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,376,956 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,936,554 |