بررسی عددی تاثیرات لبه حمله سینوسی بر عملکرد آیرودینامیکی یک بال در جریان غیرقابل تراکم | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| دوره 57، شماره 11، بهمن 1404، صفحه 1509-1534 اصل مقاله (2.06 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2026.25585.7954 | ||
| نویسندگان | ||
| زهرا َشریعتی کوهبنانی1؛ محمد طیبی رهنی2؛ محمود مانی* 3 | ||
| 1دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر و پژوهشگاه هوافضا (وزارت عتف،) تهران، ایران | ||
| 2دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران | ||
| 3دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| در پژوهش حاضر، عملکرد آیرودینامیکی یک بال با لبهحمله سینوسی در جریان غیرقابلتراکم به صورت عددی بررسی شده است. هدف اصلی مطالعه تحلیل اثر موج سینوسی بر رفتار جریان و ضرائب آیرودینامیکی در مقایسه با بال ساده (پایه) است. شبیهسازیها با استفاده از نرمافزار تجاری فلوئنت مبتنی بر مدل حجم محدود و مدل آشفتگی SST k-ω انجام شده است. برای ارزیابی اثرات هندسی، شش پیکربندی مختلف دامنه و طولموجهای گوناگون طراحی و تحلیل شدند. نتایج اولیه نشان داد یکی از این پیکربندیها (دارای بزرگترین دامنه) عملکرد آیرودینامیکی بهتری، به ویژه پس از واماندگی، دارد. بنابراین، این مدل به طور تفصیلیتر با مدل بال پایه مقایسه شد. یافتهها نشان میدهد که لبهحمله موجدار موجب تاخیر در جدایش جریان، بهبود پایداری ساختارهای گردابهای سطح بال و انتقال ناحیه واماندگی به زوایای حمله بالاتر میشود. از طرف دیگر، ضریب برآی بیشینه حدود ۱۰ درصد نسبت به بال پایه افزایش مییابد. علاوه بر این، نتایج نشان میدهد که استفاده از لبه موجدار میتواند موجب کاهش جزئی ضریب پسا و بهبود نسبت برآ به پسا در محدودهای از زوایای حمله شود. تحلیل خطوط همتراز سرعت و توزیع فشار نیز تشکیل جریانهای عرضی منظم و توزیع یکنواختتر آشفتگی در راستای دهانه بال را تایید میکند. نتایج نشان میدهد که در مجموع بهکارگیری موج سینوسی روی لبهحمله، میتواند بهبود قابل توجهی در عملکرد آیرودینامیکی بال در رژیمهای جریان با عدد رینولدز پایین ایجاد کند. | ||
| کلیدواژهها | ||
| لبهحمله سینوسی؛ کنترل جدایش جریان؛ ایرفویل NACA 0012؛ جریان غیرقابل تراکم؛ شبیهسازی عددی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 178 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 162 |
||