بررسی دوام بتن غلتکی حاوی نسبتهای مختلف حجمی ضایعات آسفالت در برابر شرایط محیطی مخرب | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| مقاله 3، دوره 58، شماره 3، 1405، صفحه 353-382 اصل مقاله (2.09 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2026.24308.8285 | ||
| نویسندگان | ||
| اشکان خدابنده لو* ؛ یاسر صفرعلیزاده | ||
| گروه مهندسی عمران، واحد ارومیه، دانشگاه آزاد اسلامی، ارومیه، ایران | ||
| چکیده | ||
| از گذشته تاکنون در ایران، احداث راههای آسفالتی رایج بوده و امروزه با حجم زیادی پسماند و نخالههای آسفالتی ناشی از تخریب و انقضای این مسیرها مواجه هستیم. این ضایعات عمدتاً به حاشیه و اطراف شهرها منتقل میشوند و سازوکار خاصی برای بازیافت آن در صنایع وجود ندارد. علاوه بر آن نوسازی راهها و مسیرهای جدیدی که تحت بار ترافیکی سنگین قرار ندارند، لازم نیست با مصالح دسته اول و با کیفیت ساخته شوند. زیرا رویه فعلی باعث افزایش هزینه ساخت و تخریب معادن و منابع طبیعی میشود. در حالیکه میتوان بسیاری از راهها و مسیرهایی که در برابر عوامل محیطی مهاجم یا خورنده قرار ندارند، از رویههای مصالح بازیافت شده ساخته شوند. در این تحقیق برای ساخت بتن غلتکی از نسبتهای مختلف حجمی سنگدانه آسفالت بازیافتی استفاده شد. بدین صورت از درشتدانه آسفالتی در نسبتهای مختلف حجمی 10%، 20%، 30%، 40% و 50% بجای درشتدانه طبیعی در بتن غلتکی استفاده شد. سایر ضوابط بر اساس استاندارد ملی 14830 در دستورکار قرار گرفت. همچنین برای افزایش تراکم و کیفیت بتن از میکروسیلیس به میزان 10% وزنی سیمان استفاده شد. آزمایشات انجام شده در این تحقیق شامل لسآنجلس سنگدانه، اسلامپ، وزن مخصوص، ضریب تراکم، میزان جذب آب (30 دقیقه و 72 ساعت)، دوام در برابر چرخههای ذوب-یخبندان و بررسی دوام بتن در برابر شرایط اسیدی میباشد. جمعبندی نتایج این تحقیق نشان داد که میزان کاهش دوام طرح AS-10% عمدتاً کمتر از 10% میباشد و میتواند در ساخت روسازی بتن غلتکی برای استفاده در مسیرهای کم تردد مورد استفاده قرار گیرد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| بازیافت آسفالت؛ بتن غلتکی؛ بتن سبز؛ دوام بتن؛ مصالح بازیافتی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 191 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 398 |
||