کنترل خودکار ضوابط ایمنی تابلوهای محدودیت سرعت قبل از قوسهای افقی به کمک سامانه داده برداری پویا | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| مقاله 8، دوره 48، شماره 3، 1395، صفحه 301-314 اصل مقاله (1006.89 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2016.798 | ||
| نویسندگان | ||
| مسعود طبیبی* 1؛ محمدرضا کلوشانی2؛ علی فاطمی3 | ||
| 1استادیار، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر | ||
| 2کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر | ||
| 3کارشناس ارشد پردازش سیگنال، دانشکده الکترونیک، دانشگاه NTNU ، تروندهام، نروژ | ||
| چکیده | ||
| تدوین استراتژیهای مناسب در راستای بهبود ایمنی مسیر، نیازمند اطلاعات کاملی پیرامون مشخصات راه است. سامانه داده برداری پویا به عنوان یکی از روش های بازرسی ایمنی، روندی است که پایگاه جامعی از داده ها شامل تصاویر ویدیویی و اطلاعات جغرافیایی را ارائه می دهد. هدف این مقاله، معرفی روشی خودکار است که علاو هبر تحلیل داده های به دست آمده از این سامانه، ضوابط ایمنی تابلوهای محدودیت سرعت را ارزیابی و با حفظ دقت کافی در این امر، در وقت و هزینه نیز صرفه جویی نماید. روش پیشنهادی در فاز نخست، تحلیل داده های جغرافیایی نقاط محور میانی مسیر به منظور تعیین مشخصات هندسی قوس های افقی و در فاز دوم، پردازش تصاویر ویدیویی، به منظور شناسایی و تشخیص تابلوهای محدودیت سرعت قبل از قوس های افقی را انجام داده و در نهایت، ضوابط ایمنی مرتبط با محل و مقدار درج شده بر تابلوهای محدودیت سرعت قبل از قوس های افقی را کنترل می کند. دقت روش پیشنهادی در فاز نخست، در دو بخش تعیین نقطه آغاز قوس افقی و تعیین شعاع به ترتیب برابر با 97 و 90 درصد و در فاز دوم بر اساس پردازش تصاویر برداشتی و بکارگیری روش طبقه بندی ماشین بردار پشتیبان در دو بخش، شناسایی تابلو و تشخیص مقدار درج شده بر آن به ترتیب برابر با 92 و 97 درصد اثبات شده است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| بازرسی ایمنی مسیر؛ پردازش تصویر؛ تابلوی محدودیت سرعت؛ سامانه داده برداری پویا؛ سامانه موقعیت یاب جهانی؛ قوس افقی؛ ماشین بردار پشتیبان | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,863 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 2,771 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 459 |
| تعداد مقالات | 5,790 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,572,690 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 7,102,530 |