عملکرد لرزه ای پیکربندی جدیدی از میراگر اصطکاکی دورانی در مهاربندهای ضربدری | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| مقاله 4، دوره 49، شماره 4، 1396، صفحه 653-664 اصل مقاله (857.04 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2017.8672.4555 | ||
| نویسندگان | ||
| امین قلی زاد* ؛ محمد مروج نکو | ||
| دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران | ||
| چکیده | ||
| در این مقاله پیکربندی جدیدی برای میراگر اصطکاکی دورانی پیشنهاد شده و رفتار آن تحلیل گردیده است. این میراگر دارای ساختاری بسیار ساده تر از میراگر پال بوده و المان اصطکاکی شامل مفصل و بازوها بر خلاف میراگر موآلا که در زیر تیر قرار میگیرد، در مرکز قاب بوده و از طریق کشش و فشاری که از مهاربندها اعمال میشود، مفصل اصطکاکی تحت لنگر دورانی قرار میگیرد. پارامترهای طراحی این نوع میراگر که در این مطالعه نیز مورد بررسی قرار گرفته اند، لنگر آستانه لغزش در مرکز میراگر، طول بازوی افقی و طول بازوی قائم میراگر است. رابطه ای بین مقادیر بهینه سه پارامتر یاد شده بدست آمده و هم چنین روشی ساده و مبتنی بر تحلیل استاتیکی معادل برای طراحی این میراگر ارائه شده است که لنگر لغزش بهینه را به طور متغیر در طبقات توزیع میکند. تعبیه میراگرهای بهینه در طبقات قاب و بررسی شاخص عملکرد آنها، برتری این روش توزیع را نسبت به توزیع یکنواخت نشان میدهد. توزیع متغیر روشی ساده و بدون نیاز به تحلیلهای دینامیکی غیر خطی زیاد برای یافتن بهترین شاخص عملکرد است. این روش شاخصهای عملکردی بهتر از شاخصهای بدست آمده از توزیع یکنواخت ارائه میدهد. هم چنین در توزیع متغیر لنگر لغزش در طبقات، همه میراگرها بخصوص در طبقه بام به خوبی به لغزش میافتند. در مطالعات موردی میراگر پیشنهادی شاخص عملکرد لرزه ای سازه را تا 11% بهبود داده است که در صورت توزیع بهینه در طبقات تا 17% نیز افزایش می یابد. کارآیی این سیستم در سازه های مرتفع تر و تحت زلزله های شدیدتر بیشتر است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| کنترل ارتعاشات؛ میراگر اصطکاکی دورانی؛ شاخص عملکرد لرزهای؛ لنگر لغزش بهینه؛ پیکربندی بهینه | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 2,440 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 3,609 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,771 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,375,462 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,934,064 |